简要说明：TAIYO牌的TAIYO PARKER 10S-6RC2气缸产品：估价：120，规格：10S-6RC2，产品系列编号：10S-6RC2

TAIYO PARKER 10S-6RC2气缸一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

TAIYO PARKER 10S-6RC2气缸其他产品型号如下：

TAIYO PARKER RL2-SD32H300气缸，

TAIYO RL2-SD32H300气缸，

TAIYO PARKER RL3CL气缸，

TAIYO PARKER RL3CH气缸，

TAIYO PARKER RL3GL气缸，

TAIYO PARKER RL3GH气缸，

PARKER TAIYO RL3CL气缸，

PARKER TAIYO RL3CH气缸，

PARKER TAIYO RL3GL气缸，

PARKER TAIYO RL3GH气缸，

RL3CL AIR CYLINDER气缸，

RL3CH AIR CYLINDER气缸，

RL3GL AIR CYLINDER气缸，

RL3GH AIR CYLINDER气缸，

TAIYO PARKER BL6SG气缸，

TAIYO PARKER BL6BA气缸，

TAIYO PARKER BL6SL气缸，

TAIYO PARKER BL6SA气缸，

TAIYO PARKER BL6SP气缸，

TAIYO PARKER BL6PL气缸，

TAIYO PARKER BL6ST气缸，

PARKER TAIYO BL6SG气缸，

PARKER TAIYO BL6BA气缸，

PARKER TAIYO BL6SL气缸，

PARKER TAIYO BL6SA气缸，

PARKER TAIYO BL6SP气缸，

PARKER TAIYO BL6PL气缸，

PARKER TAIYO BL6ST气缸，

BL6SG AIR CYLINDER气缸，

BL6BA AIR CYLINDER气缸，

BL6SL AIR CYLINDER气缸，

BL6SA AIR CYLINDER气缸，

BL6SP AIR CYLINDER气缸，

BL6PL AIR CYLINDER气缸，

BL6ST AIR CYLINDER气缸，

TAIYO PARKER BL5SG气缸，

TAIYO PARKER BL5MG气缸，

TAIYO PARKER BL5RG气缸，

TAIYO PARKER BL5BA气缸，

TAIYO PARKER BL5BP气缸，

TAIYO PARKER 10S-6C1气缸，

TAIYO PARKER 10S-6RC1气缸，

TAIYO PARKER 10S-6C2气缸，

TAIYO PARKER 10S-6RC2气缸，

PARKER TAIYO 10S-6C1气缸，

PARKER TAIYO 10S-6RC1气缸，

PARKER TAIYO 10S-6C2气缸，

PARKER TAIYO 10S-6RC2气缸，

10S-6C1 AIR CYLINDER气缸，

10S-6RC1 AIR CYLINDER气缸，

10S-6C2 AIR CYLINDER气缸，

10S-6RC2 AIR CYLINDER气缸，

TAIYO PARKER 10S-6REC气缸，

PARKER TAIYO 10S-6REC气缸，

10S-6REC AIR CYLINDER气缸，

TAIYO PARKER 7W-1L1气缸，

PARKER TAIYO 7W-1L1气缸，

7W-1L1 AIR CYLINDER气缸，

TAIYO PARKER 7W-1L2气缸，

PARKER TAIYO 7W-1L2气缸，

7W-1L2 AIR CYLINDER气缸，

TAIYO PARKER TSL-H气缸，

PARKER TAIYO TSL-H气缸，

TSL-H AIR CYLINDER气缸，

TAIYO PARKER TSLRH气缸，

PARKER TAIYO TSLRH气缸，

TSLRH AIR CYLINDER气缸，

TAIYO PARKER TSL-P气缸，

PARKER TAIYO TSL-P气缸，

TSL-P AIR CYLINDER气缸，

TAIYO PARKER TSLRP气缸，

PARKER TAIYO TSLRP气缸，

TSLRP AIR CYLINDER气缸，

TAIYO PARKER 10S-6RC2气缸在运行过程中，汽缸渗漏和汽缸变形是最为常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作，在处理结合面漏汽的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到结合面严密的要求。原因如下：

1．汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的汽缸在第一次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。

2．汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。