详细介绍:
TAIYO PARKER 10S-1RGD气缸在总成本上,我们的研究结果表明,气缸在大多数工业应用场合具有一定优势。我们应该看出,气缸与电动执行器各有特点,不可单纯地用效率的高低来评价其优劣。随着电气技术的发展,电动执行器的成本还会进一步下降,预期其应用领域还会进一步拓广,但要完自吸无堵塞排污泵全取代气缸是不现实的。
TAIYO PARKER 10S-1RGD气缸其他产品型号如下:
TAIYO PARKER 10S-1G气缸,
TAIYO 10S-1G气缸,
TAIYO PARKER 10S-1RG气缸,
TAIYO 10S-1RG气缸,
TAIYO PARKER 10S-1GD气缸,
TAIYO 10S-1GD气缸,
TAIYO PARKER 10S-1RGD气缸,
TAIYO 10S-1RGD气缸,
DC4H-200-60
EAL-08 1MPA
EFR-08 1MPA
SC502
ESA-R2
LE2-4803-08+配支架
H4800
L-A2M27S025SD-C
8F600S
SC504
ASE20-30缓冲油缸
TAM4-015FG005
A2M36N025-SD
AHU2-063-006-FDA12
NBH3-60
NBH3-60-130
AX201CE
流量分配器PCV-03
流量分配器PCV-04
TSRP25-50N-00
LHAS
AX205CE-1
AX205
TD2-25AT
SR405
NH8/PKS1-063B
NH8/PKS1-032B
TH3/PKS1-040
TH3/PKS1-063
NH8/PKS1-040B
NH8/PKS1-063B
KA4-50-50-U-TK
HQS2R6SD40N50TAG2-L
CV104
35Z-1R 1FA20N70-00油缸,
1FA20N70-00油缸,
35H-3 1SD32B115-AB油缸,
1SD32B115-AB油缸,
35S-1 6SD25N10油缸,
6SD25N10油缸,
35H-3 1SD32B80油缸,
1SD32B80油缸,
35H-31CB32B75-BA油缸,
1CB32B75-BA油缸,
35H-3 1LB32B75-BD油缸,
1LB32B75-BD油缸,
35H-3 1SD50B20-AB油缸,
1SD50B20-AB油缸,
35H-3R 1FA50B40-AG2油缸,
1FA50B40-AG2油缸,
35H-3R 8FA50B230-AG2油缸,
8FA50B230-AG2油缸,
35H-3R 8FA50B230-D3油缸,
8FA50B230-D3油缸,
35H-31FA32B150-DA油缸,
1FA32B150-DA油缸,
DC4H-200-100
DC4H-200-120
DC4H-200-110
DC4H-200-70
TAIYO PARKER 10S-1RGD气缸从市场形式来看,前面己经提到若电缸从一开始就参照气缸的外形及安装连接尺寸生产,是一个很好的开端。而对于目前还未有ISO标准的无杆气缸和气动滑台,则同样采用相对应的外形及安装连接尺寸,这个便利的措施能够杜绝气驱动与电驱动在安装、添置或更换方面无谓的竞争。FESTO公司的电驱动产品包含了300多种可自由组合的抓取模块和多轴系统。在Festo,电驱动器不是气动驱动器的竞争产品,而是对气动驱动器性能的完美补充。电驱动器的特点是精确和灵活。在作用力快速消失和需要精确定位的应用场合,电驱动器是无堵塞自吸排污泵理想的决方案。因此今后气缸与电动执行器的发展应该是处于非常良性状况和互补的,也一定会按照这两门技术自身的科学自然发展规律发展。
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