详细介绍:
SOO-BO INDUSTRIAL CO气动液压产品在正常情况下液压油中含有空气的比例为6~8%,由于压力的降低空气可以从液压油当中游离出来,同时由于气泡破裂对液压元件的气蚀而产生噪音,这种情况如果发生的频繁剧烈时会使液压系统工作不稳定,从而降低工作的效率。为了防止空气影响液压系统,在操作时需要注意以下几点:
1、定期排除液压系统当中的空气,保证其正常工作。
2、液压油泵的吸油管不仅做到密封良好还要做到不能露出油面。
3、液压油泵的驱动装置采用双纯正品油封以保证其封气的功能良好。
液压油当中如果含有过量的水分不但会使液压油乳化变质,还会腐蚀液压元件,加速设备的磨损。危害是十分巨大的。为了防止于水对液压系统的危害,维修时除了在维修过程中就加以注意外,还要注意对液压油储油桶的维护,对于含水量大的液压油要经过多次过滤已达到去除的目的。
SOO-BO INDUSTRIAL CO气动液压产品销售公司其他型号如下:
2FY50BB240-AB00油缸,
140R-8R2FY50BB240-AB00油缸,
140R-8R2LA63BB80-AB00油缸,
2LA63BB80-AB00油缸,
140H-8R1FY40BB75-ABAF2油缸,
160S-1R6SD63N60-AF2油缸,
6SD63N60-AF2油缸,
ASF-06-24缓冲器
TSRP25-50N-GR101-2油缸,
140H-81FY63BB100-AB油缸,
1FY63BB100-AB油缸,
140H-8R2FY50BB140-AB00油缸,
2FY50BB140-AB00油缸,
10S-1RFA125N10TC1气缸,
FA125N10TC1气缸,
10A-6SD100B30-AA气缸,
SD100B30-AA气缸,
TAIYO PARKER单向阀PCV-02
140H-81FY50BR910-CA-L-X油缸,
1FY50BR910-CA-L-X油缸,
140H-83FY80CN220-BO-X油缸,
3FY80CN220-BO-X油缸,
70H-8RD2FA50CB40-ABAG1-L-X油缸,
2FA50CB40-ABAG1-L-X油缸,
160S-16SD63N50油缸,
6SD63N50油缸,
10A-6FA50B50-BC-X气缸,
FA50B50-BC-X气缸,
10Z-3TK25N55-B气缸,
TK25N55-B气缸,
140H-8R2FY32BB90-AB00油缸,
2FY32BB90-AB00油缸,
70H-8R1CB100CB250-BDAH2油缸,
1CB100CB250-BDAH2油缸,
160S-16SD80N50T油缸,
6SD80N50T油缸,
140H-8R2FY80BB60-ABAF2油缸,
2FY80BB60-ABAF2油缸,
DPR-40-100
100S-1RD6SD50N60TAF2-L-X油缸,
6SD50N60TAF2-L-X油缸,
140H-8R1FY100CB290-ABAH1油缸,
1FY100CB290-ABAH1油缸,
140H-82FZ63BB250-AB油缸,
2FZ63BB250-AB油缸,
160S-16SD32N20油缸,
6SD32N20油缸,
35H-33LB63N120-A0油缸,
3LB63N120-A0油缸,
TAIYO AIR MOTOR马达TAM4-010
TAIYO AIR FILTER过滤器HAF-20
10A-6 TC63B240-AD-S-X气缸,
TC63B240-AD-S-X气缸,
160S-1R 6SD50N70TAR2油缸,
6SD50N70TAR2油缸,
SOO-BO INDUSTRIAL CO气动液压产品由于液体具有黏性,在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力,所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为压力损失。压力损失有沿程损失和局部损失两种。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时,因摩擦而产生的压力损失。局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在,所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的最大工作压力,一般可将系统工作所需的最大工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。
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