详细介绍: 太原艾能空压机冷却器、1所示,假设流经1-1截面的流量为Q1,流速为V1,截面积为A1;流经2-2截面的流量为Q2,流速为V2,截面积为A2。则流过两个截面的体积流量分别为:
Q1=A1V1Q2=A2V2
根据流量不变的原理,流进和流出的流量是一样的,因为Q1=Q2,所以A1V1=A2V2
由于1-1截面积要比2-2截面积大,所以流速V2>V1,根据公式△P=ξV2ρ/2可知,压力损失的大小与流速的平方成正比。
现举例对不同的孔径进行比较:
例:d1=10mm,d2=12mm,油道长度1m,其余条件不变,润滑油使用14#润滑油,运动粘性系数μ=410.9×10-6m2/s(20℃时),油泵的流量6L/min。
由公式Q=VA可知,V1=1.27m/sV2=O.91m/s
雷诺数Re1=d1V1/μ
=0.01×1.27/410.9×10-6
=30.9
Re2=d2V2/μ
=0.012×0.91/410.9×10-6
=26.57
由于雷诺数Re1、Re2<<Rer,所以都是层流状态。
沿程损失系数f1=64/Re1=64/30.9=2.07
f2=64/Re2=64/26.57=2.41
沿程损失:hL1=f1×L×V12/d12g
=2.07×1×1.272/0.01×2×9.8
=17m油柱
同理hL2=f2×L×V22/d22g
=8.48m油柱
如果按照20℃时润滑油的密度900Kg/m3计算,当d=10mm时,将产生0.15MPa的沿程压力损失。
当d=12mm时,将产生0.074MPa的沿程压力损失。
通过以上比较可以看出,流速对压降的影响是如此之大。
这里仅仅计算的是沿程损失,而在实际中既有沿程压力损失还有局部压力损失。
我们现有的曲轴内部的油道通径只有8mm,在不影响曲轴的强度和刚度的前提下,将油道扩大至 |