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工作腔内的油主要来自喷油孔口，喷油流量的计算公式为：值得注意的是，除了喷油以外，还有两种途径）泄漏到吸气腔的油随同进气使油进入工作腔：一起回到工作腔；（）相邻工作腔之间的油气混合物泄漏。在用连续方程描述工作腔内油的质量守恒时，这些因素不能忽略。喷入工作腔的油被不同程度地雾化，雾化的效果可用油粒大小的分布函数表示：从总体上反映油雾化效果的参数用索特尔平均直径表示，其计算公式为：
不同直径的油滴经过一段时间的自由飞行，一般都会与啮合中的一个转子相撞，从而获得一个相对于转子表面运行的初始相对速度。忽略从转子表面溅起的少量油滴，认为油滴在碰到转子表面后立即获得转子的旋转角速度，同时油获得在转子表面上的相对速度。
在如图 所示的圆柱坐标系统中，空压机油滴的自由飞行可用如下微分方程组来描述：
求解过程中的每一个时间步都要判断油滴是已经落到转子表面上，以确定计算是否应该结。
以阴转子表面上油滴的运动为例进行说明。高速旋转的螺杆转子表面上的油滴受力如图所示，根据力的平衡原理，得到如下方程组用来描述油在转子表面的运动：
油气之间的换热
应注意，如果 超过 ，则说明油滴将脱这里 是油滴具有的离转子表面，从而最大表面张力。
喷油对工作过程的影响
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计算油气之间的换热时，既要考虑到气体与工作腔内自由飞行的油滴之间的换热，又要考虑到气体与工作腔固体壁面上油的换热。对于自由飞行的球状油滴，其努塞尔数可表示为：单个油滴与气体之间的换热量为：
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