因此，我们要对空压机进行定期的空压机维修保养服务很重要。如果品牌不一样，维修保养也是有区别的

为什么要进行主机大修?

　　一、主机轴承磨损、配合间隙变化

　　喷油双螺杆空压机主机(又称机头)的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成，各元件配合间隙是非常精密的。

　　随着空压机运行时间的推移， 主机各个轴承必然会发生磨损。随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋近于最大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化， 此时主机运行就存在了安全隐患，需要进行主机大修。

　　二、主机超期使用的危害

　　一旦主机运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，

　　此时的主机就处于极不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：

　　1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害

　　2、空压机排气量会发生较大幅度的衰减

　　3、最严重的后果就是出现主机的突然"抱死"。

　　因此正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求!

　　三、螺杆式空压主机需要进行大修的判定方法：

　　1、对于已经故障"抱死"的主机

　　对于已经故障"抱死"的主机，如果经过拆卸解体检查，根据具体损伤情况可以修复的

　　复后主机性能、修复费用等，判定还具有修复价值的，则很显然是有必要进行大修。

　　2、尚能运转的主机