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喷油对螺杆空压机可以起到冷却、润滑、密封及降噪的作用，因而对其性能具有重要影响。但油在工作腔内高速运动，将带来功率损失。尽管人们对喷油的重要影响已有直观认识，但对喷油螺杆空压机工作腔内所发生的一切仍然知之甚少，对喷油参数的设计也是全凭经验，结果常常使得设计出来的空压机热力性能不理想。所以，有必要以喷油为重点对喷油螺杆空压机的工作过程进行系统的研究，从而在保证冷却、润滑、密封及降噪作用的前提下，使喷油引起的附加功耗降到最小。
本文对工作腔内油的运动、分布作了分析，并将喷油对工作过程的影响体现到数学模型中去。为了验证所建立的数学模型，作者测试了一台样机在不同工况下的热力性能及图，同数值! " #模拟结果进行了对比。此外，作者借助于现代激光测试设备———粒子成象速度计（ ），对喷油雾!$#化、油的运动与分布作了探索性试验研究.
工作腔内油的运动及分布
作者对喷油雾化效果进行了专门研究，结果现：螺杆空压机的喷油雾化效果并不理想，在某些情况下，如喷油孔口过大或过小，喷油压力太低等，喷油几乎达不到雾化效果。尽管如此，采用上述“油滴”模型，将使油的运动、传热计算简化，况且，只要适当调整油滴直径，这种模型可以适用于各种喷油雾化计算。
为了弄清工作腔内油的分布，下面将对油在工作腔内的运动进行分析。油在腔内的运动包括油滴在空间内的自由飞行，以及油在螺杆转子表面上的运动。
工作腔内的油主要来自喷油孔口，喷油流量的计算公式为：值得注意的是，除了喷油以外，还有两种途径）泄漏到吸气腔的油随同进气使油进入工作腔：一起回到工作腔；（）相邻工作腔之间的油气混合物泄漏。在用连续方程描述工作腔内油的质量守恒时，这些因素不能忽略。喷入工作腔的油被不同程度地雾化，雾化的效果可用油粒大小的分布函数表示：从总体上反映油雾化效果的参数用索特尔平均直径表示，其计算公式为：
不同直径的油滴经过一段时间的自由飞行，一般都会与啮合中的一个转子相撞，从而获得一个相对于转子表面运行的初始相对速度。忽略从转子表面溅起的少量油滴，认为油滴在碰到转子表面后立即获得转子的旋转角速度，同时油获得在转子表面上的相对速度。
在如图 所示的圆柱坐标系统中，空压机油滴的自由飞行可用如下微分方程组来描述：
求解过程中的每一个时间步都要判断油滴是已经落到转子表面上，以确定计算是否应该结。
以阴转子表面上油滴的运动为例进行说明。高速旋转的螺杆转子表面上的油滴受力如图所示，根据力的平衡原理，得到如下方程组用来描述油在转子表面的运动：
油气之间的换热
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