详细介绍: 护栏的分类及评价标准
护栏是一种纵向吸能结构,通过自身变形或者车辆爬高来吸收碰掩能量,从而改变车辆的行驶方向、阻止车辆驶出路外或者进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害.护栏按路段分为一般路段防掩护栏和桥梁护栏:按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏:按照其受力力学特性可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏:
①刚性护栏的主要形式有钢筋混凝土护栏,它是一种以一定断面形状的混凝土块相互连接而成的墙式结构。由于汽车与混凝土护栏相撞时,在瞬间冲击荷载的作用下,护栏基本上不移动、不变形,碰掩过程中的能量吸收一是靠汽车本身的塑性变形,二是靠汽车与护栏之间的摩擦接触,三是靠汽车沿着护栏的爬高和汽车行驶方向的改变,而汽车行驶方向的改变则有利于使汽车恢复到正常行驶方向,所以混凝土护栏的截面形状和尺寸(高度、宽度等)直接影响碰撞的效果.目前,国内外混凝土护栏一般都采用上、下双截面的结构形式,其下截面较缓,用于抬升汽车,将动能转化为势能,减缓冲击速度,而其上斜面较陡,用于拦截汽车跨越护栏。碰撞事故中,混凝土护栏对车辆的冲击很大,不利于乘员的安全.目前仅在一些十分危险的路段使用。
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