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冠军蓄电池12V100AH报价放大图片

产品价格:1   元(人民币)
上架日期:2016年5月19日
产地:本地
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品牌:冠军蓄电池产地:本地
价格:1人民币/块规格:12V100AH

简要说明:冠军蓄电池牌的冠军蓄电池12V100AH报价产品:估价:1,规格:12V100AH,产品系列编号:齐全

详细介绍:

  

冠军蓄电池12V100AH报价

冠军蓄电池主要应用领域:

浮充使用
通讯及电力设备
紧急照明器材
警示系统
各种测距仪器
办公室电脑、微电脑处理机及OA设备
UPS/EPS电源
变、发电站紧急电源系统
医疗器械
冠军蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置,是按可再充电设计的电池,通过可逆的化学反应实现再充电,通常是指铅酸蓄电池,它是电池中的一种,属于二次电池。它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能输出,比如生活中常用的手机电池等。
它用填满海绵状铅的铅基板栅(又称格子体)作负极,填满二氧化铅的铅基板栅作正极,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,生成硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,生成硫酸铅。电池在用直流电充电时,两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电,它的单体电压是2V,电池是由一个或多个单体构成的电池组,简称蓄电池,最常见的是6V,其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池(俗称电瓶)是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
1905年,第一个蓄电池用于汽车(首先只为照明用);
1914年,第一次将启动型蓄电池用于汽车;
1922年,第一个BOSCH摩托车用蓄电池出现在摩托车上;
1926年,第一台蓄电池充电器问世;
1927年以后,Bosch公司开发出汽车用蓄电池。
发展史
许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献,如Luigi Galvani(约在1789年)、John Ritter(约在1800年)、Alessandro Ritter(约在1800)、Gaston Plante(约在1859年)和Camille Faure, 他们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道路。
19世纪末。已经产生蓄电池的栅架,它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后,铅酸蓄电池基本上没有什么变化,总是那些单个电池,总是那些极板,总是那样的硫酸液。但仔细观察人们可以看到:
蓄电池变形是由于蓄电池内部气体压力过高造成的。为了保证高的氧气复合效率,蓄电池内部保持一定的压力是必要的。在保持高的氧复合效率前提下,安全阀的质量就很重要了。日本JISC8707-1992标准规定,蓄电池安全阀的开阀压力在49kPa以下,闭阀压力在lkPa以上。我国原邮电部标准规定,开阀压力在10-4gkPa,闭阀压力为1-lOkPa。
实践证明,开阀压力应稍低些,取10--l5kPa较为合适,而闭阀压力值接近于开阀压力值为好。为了解决蓄电池膨胀问题,必须保证氧气复合效率在98%以上。为此,玻璃纤维隔板的空隙率(应大于93%)、基重、吸酸值等指标是十分重要的。采用优质的隔板是保证上述技术指标的基础,设计上充分考虑了壁厚裕量,从而解决蓄电池变形问题。
蓄电池变形不是突发的,往往有一个渐进的过程。当蓄电池在充电容量达到80%左右进入高电压充电区时,在正极板上先析出氧气,氧气通过隔板中的孔到达负极,在负极板上进行氧复活反应,反应过程中会产生热量。当充电容量达到90%时,氧气的产生速度增大,负极开始产生*气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压力,安全阀打开,气体逸出,最终表现为失水。随着蓄电池循环次数的增加,水分逐渐减少,导致蓄电池出现如下情况:?







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