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品牌:赛迪蓄电池 | 产地:本地 | 价格:1人民币/块 | 规格:12V100AH | 简要说明: 赛迪蓄电池牌的赛迪蓄电池生产厂家产品:估价:1,规格:12V100AH,产品系列编号:齐全 | | | | 详细介绍:
赛迪蓄电池生产厂家
赛能蓄电池:
电池是将化学能或物理能直接变成电能的储能装置,。可分为化学电源和物理电源两大类。化学电源包括一次电池和二次电池(即蓄电池两类,前者只能一次性使用,如手电筒用的锌锰电池;后者可反复 充放电多次使用,如铅酸蓄电池,镉镍电池,**镍电池等。随世界工业的迅速发展和电子计算机化,备用电源的需求日益扩大,相应推动了电池工业的迅猛发展。在众多电池种类中,迄今技术最成熟,应用最广泛的毫无争议应是铅酸蓄电池,尤其是七十年代以来密封铅酸电池的研制成功,其应用领域更加广泛,成为许多行业用户首选电池。现代密封铅酸蓄电池具有完全密封,无需补加水维护,体积小,比能量高不腐蚀设备及不污染环境,安全可靠等优点。
密 封 铅 酸 电 池 结 构 及 工 作 原 理
结 构
UNION电池由正负极板,AGM隔膜,电解液,电池壳和盖,安全阀等组成。参见示意图:
1)TERMINAL 端子
2)COVER 中盖
3)TOP COVER 面盖
4)VENT CAP 气阀
5)POLE 极柱
6)NEGATIVE PLATE 负极板
7)A.G.M 隔膜
8)POSITIVE PLATE 正极板
9)CONTAINER 电池槽
工 作 原 理
铅 酸 电 池 的 电 极 反 应 式 为:
(+) PbO2 + 3H+ + HSO4- + 2e ≈ PbSO4 + 2H2O
1: 充 电
电池充电时正极由硫酸铅(PbSO4)转化成棕色二氧化铅(PbO2),负极则由PbSO4转变为灰色铅Pb。随充电过程进行,正极电位逐渐升高,负极电位降低。在充电末期,会发生水的电解反应,正极开始产生氧气,负极则由于活性物质过量且加入析**电位高的金属(如钙,镉)而不会产生**气。正极产生的氧气透过隔膜传递到负极,与负极铅化合成氧化铅,氧化铅与硫酸化合 生成水,即水可以循环利用,因此在使用过程中不需加水维 护,从而实现电池密封。密封铅蓄电池要求必须恒压充电,就是为了保证充电末期仅有少量氧气产生,以便能及时传递到 负极重新化合,避免水的损失;相反,如果充电电压过高,会有大量氧气产生,因氧气来不及化合使内压急剧增加,最后冲开安全阀释放出来,造成水的损失,严重影响电池寿命。
(--) Pb + HSO4 - ≈ PbSO4 + H+ +2e
赛迪蓄电池官方网站
2: 放 电
电池放电时,正极由二氧化铅转变为硫酸铅,负极由海绵状铅变为硫酸铅。放电过程中电池电压逐渐下降,硫酸浓度不断降低。在放电末期,由于正负极生成的不良导电体硫酸铅逐渐积累使电极欧姆电阻迅速增大,同时硫酸浓度下降后**离子扩散缓慢,导致电池电压下降很快,此时应终止放电,否则出现过放电。电池过放电的害处是部分硫酸铅再充电时不能正常转化和恢复,下次放电时电池容量降低。多次过放电会造成电池容量迅速衰减,使用寿命显著缩短。
赛迪蓄电池官方网站用途
铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
产品特征
容量范围(C10):5.5Ah—200Ah
电压等级:12V;
设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,12V系列为15年;
循环寿命:在标准使用条件下,A400-12V系列25%DOD循环2950次;
自放电率≤2%/月;
充电接受能力高,节时节能;
工作温度范围宽:-20℃~55℃
搁置寿命:充足电后,在25℃环境下静置存放2年,电池剩余容量仍在50%以上,充电后,电池容量可以恢复到额定容量的100%。
抗深放电性能好: 100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量。
结构特点
电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;
气相二氧化硅:采用德国进口,分散性能好,性能稳定;
极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;
隔板:欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;
过量电解液设计:电解质载液量高,充满极板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;
胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落;
专利胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠;
电池壳体:槽、盖加厚设计,采用抗冲击、耐震动的ABS材料,运输、使用中无漏液、鼓壳等危险,安全可靠;
在一个电池组中,电池总是串联充电的,由于电池存在个体差异,每个电池的端电压不会严格一致,为保证电池组中每个电池的长期安全运行,必须保证电池组中每个电池的浮充端电压都处于正确的范围,均衡充电是经常采用的方法,通过适当的过充电来保证电池组中落后电池充足电。这一方法由于要对电池组过充电,应限制使用,应使用单个电池补充充电代替均衡充电,如果必须对电池组进行均衡充电,必须严格控制均衡充电电压。均衡充电的电压应严格按照电池生产厂的规定选取。
放电
放电电流不宜过大,更要避免短路放电。
放电时,蓄电池端电压不要低于终止电压,以防蓄电池过度放电导致蓄电池性能下降和寿命缩短。
放电后,应该及时充电。不允许蓄电池在放电状态下长时间搁置。
不允许在蓄电池组中抽取部分电压另作他用。
在电池组中抽取部分电池用电的做法是应该严格禁止的,这样做的后果使电池组的均衡性被破坏,长期运行的结果会造成电池组中部分电池性能变坏。与此类似,采用尾电池的方法是不足取的。
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