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通用分组无线业务GPRS、3G是在现有GSM系统上发展出来的一种新无线数据传数业务,目的是给移动用户提供高速无线IP或X.25服务。GPRS理论带宽可达171.2Kbit/s,实际应用带宽大约在40~100Kbit/s,在此信道上提供TCP/IP连接,可以用于INTERNET连接、数据传输等应用。GPRS采用分组交换技术, 每个用户可同时占用多个无线信道,同一无线信道又可以由多个用户共享,资源被有效的利用。GPRS允许用户在端到端分组转移模式下发送和接收数据,而不需要利用电路交换模式的网络资源。在城市交通控制系统的通信中,可以采用数传电台、GSM短消息、光纤接入等方式。数传电台的优势是除了每年的频点费以外,平时运行无需额外费用,缺点是受地形、气候的影响较大,造成系统的可靠性、实时性较差,无法主动上报。GSM短消息方式可以实现主动上报,但缺点是按条收费,运行费用高,而且在节假日短消息中心服务器繁忙时延时相当长。光纤通信稳定可靠,但是施工成本投入大、扩展性差、设备维护费用高。而GPRS通信则避免了以上问题,GPRS永远在线,按流量计费,从而提供了一种高效、低成本的无线分组数据业务(举例:根据移动通信的收费标准,20元包月可提供20M的通讯流量,一个月无任何下载上调时只有300K在线流量,一年下来二、三百元就足够用的)。特别适用于间断的、突发性的和频繁的、点多分散、中小流量的数据传输,也适用于偶尔的大数据量传输。
系统配置: 通信接口:一个标准的DB9母头接口(2-TXD,3-RXD,5-GND),波特率57600,用于232串口通信;一个10M/100M自适应RJ45接口,用于网络通信。 最大配置32路车辆检测器信号,具有单机流量检测数据记录保存统计功能,可以保存40天流量记录。 可以通过GPS模块校时,保证路口时间与标准时间误差≤2秒。 信号机具有掉电保护功能,工作参数和时钟至少可保持3年不丢失。 检测系统工作电压(5v、12v),自动检测信号机内温度和湿度(湿度检测模块为选件) 信号机能够连接学习型倒计时器,实现倒计时功能。 机内设有“特殊日”、“周日”和“普通”三种时段模式:每种时段模式可将一天划分成24个控制时段,共72个时段,一周七天中的每一天可任意配置成执行周日时段或普通时段;机内设有24套信号配时方案,每个方案最多配置10个相位和80个过渡色步,以适应不同交通流的控制。 特殊日:可最多定义30天特殊日,中心软件可以群发特殊日配置。 信号机支持请求方案控制,当指定按钮请求时,信号机运行指定方案,实现铁路道口、隧道等关联路口的特殊控制。 具有单点自动工作和区域联网运行的能力。 信号机在联网状态下,能在中心上下载路口特征参数,编辑路口特征参数. 整个信号灯控制系统可以配套统一完善的软件平台,实现对各联网路口的在线配置和实时控制,如对时、模拟手动等,并能集中收集处理各路口上传的各项数据,根据收集的数据自动精确调整路口管理预案。 在区域联控状态下,信号机完全听命于区域控制机的指令工作。 在信号机-通信-区域机三者之一出现故障时,信号机自动降到单点工作,此称为故障降级;如果三者都正常,也可以在区域机上通过指令降级,此称为正常降级。无论是故障降级还是正常降级,从系统优化降到单点后,信号机都能通过平滑技术来保证相位周期的正常过渡。
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