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随着科技的快速发展，道路交通管理日渐复杂，城市交叉口便是造成交通拥堵的瓶颈，我公司研发、生产的智能交通信号控制机能够有效提高城市交叉口的交通通行能力、降低平均延误、减少汽车尾气排放造成的城市污染，让您更加轻松、便捷的管理道路交通。
联网一体式智能交通信号控制机的优点：
1.以变应变 多时段、多方案、手动、黄闪等多种控制模式任意选择；
2.完善的服务 售前早期培训与售后技术指导，让您买得放心，用得安心；
3.所见既所得 菜单设置中面板模拟指示与路口实际情况对应，易学易用；
4.安全更多保障 接线位置升高，防止因大雨路面积水漏电影响设备稳定；
5.傻瓜操作面板 时间调整及常用功能无须看复杂的说明书即会操作；
6.接线方式简单 按照东南西北区域划分符合现场施工习惯；
7.超强保护功能 漏电保护、防雷保护、输出短路保护、大电流冲击保护；
8.视频操作指南 首家推出听、看、学三位一体教学方式，科学、实用、易懂；
9.智能绿冲突保护 设置时自动检测绿冲突，自动提示、预防制止绿冲突发生。

通用分组无线业务GPRS、3G是在现有GSM系统上发展出来的一种新无线数据传数业务，目的是给移动用户提供高速无线IP或X.25服务。GPRS理论带宽可达171.2Kbit/s，实际应用带宽大约在40～100Kbit/s，在此信道上提供TCP/IP连接，可以用于INTERNET连接、数据传输等应用。GPRS采用分组交换技术，
每个用户可同时占用多个无线信道，同一无线信道又可以由多个用户共享，资源被有效的利用。GPRS允许用户在端到端分组转移模式下发送和接收数据，而不需要利用电路交换模式的网络资源。在城市交通控制系统的通信中，可以采用数传电台、GSM短消息、光纤接入等方式。数传电台的优势是除了每年的频点费以外，平时运行无需额外费用，缺点是受地形、气候的影响较大，造成系统的可靠性、实时性较差，无法主动上报。GSM短消息方式可以实现主动上报，但缺点是按条收费，运行费用高，而且在节假日短消息中心服务器繁忙时延时相当长。光纤通信稳定可靠，但是施工成本投入大、扩展性差、设备维护费用高。而GPRS通信则避免了以上问题，GPRS永远在线，按流量计费，从而提供了一种高效、低成本的无线分组数据业务（举例：根据移动通信的收费标准，20元包月可提供20M的通讯流量，一个月无任何下载上调时只有300K在线流量，一年下来二、三百元就足够用的）。特别适用于间断的、突发性的和频繁的、点多分散、中小流量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。