电弧喷涂：电弧喷铝；电弧喷锌；电弧喷铜；电弧喷不锈钢；钢桥喷铝；钢拱喷锌；钢支架喷铝；炉架喷铝、喷锌防腐；储罐喷铝、喷锌防腐等电弧喷涂工程。　　从目前跨海大桥施工情况来看，主要有以下问题：1）跨海大桥施工环境比内河跨江大桥要恶劣得多，跨海大桥在施工时不可避免地受到海洋气候影响，很多工艺存在不合理性，质量很难得到保证，尽管采取了一些措施，仍然无法从根本上避免问题发生。　　经过近10年发展，火电厂脱硫湿烟囱、稳定运行对电厂整体经济运行越来越重要，而防腐内衬可靠性好坏又是脱硫湿烟囱运行关键，随着电厂尾部设施运行规范化，烟囱中烟气运行状况有所好转，但腐蚀环境仍然恶劣，所以对脱硫湿烟囱防腐工作保持相当重视。　　1.1.2大体积混凝土裂缝引发腐蚀跨海大桥承台属大体积混凝土，水化热较大，如果降低水化热措施不当，将会导致承台现裂缝（如早期跨海大桥均现不同程度裂缝），在海水长期腐蚀下，裂缝将会逐渐变大，如果不及时进行防腐处理，将会使腐蚀速度加快。  

在高耸混凝土烟囱建设中，无论采用何种施工方法，不管是滑模施工工艺还是电动升模施工工艺，均不可能实现烟囱的一次浇筑成型，烟囱防腐需要接续，在结合处产生缝隙。而烟囱在排气过程在，随着高度的变化，气压与温度的降低，烟气中的水分子与SO2，SO3 及NO3分子的结合生成硫酸、亚硫酸及硝酸等具有腐蚀性的化合物，通过缝隙形成对烟囱筒壁的腐蚀。在图1所示出的是烟囱受到破坏时的照片，其中(a)，(b)为混凝土筒壁受到的腐蚀，(c)为混凝土筒壁的开裂，(d)为内部耐火砖受到腐蚀的状况，大大降低烟囱的使用寿命。

轻质砖方案中，因砌块多，施工及显得特别重要。需保证胶量，砖缝紧密，无空隙；砖缝胶泥饱满。涂料防腐施工对基体要求较高，需严格检查对基体清理，特别注意表面处理后清洁度及每遍涂料施工间隔时间。底漆、中间漆和面漆分别测漆膜厚度，外观涂层表观均匀、完整、颜色一致，无漏涂、流挂等缺陷。新增钢内筒环形基础设于烟囱基础内环内。新建钢内筒检修平台。在有烟囱钢筋混凝土筒壁与新增设置排烟内筒间在60.90m、105.55m和150.55m标高层处新设置三层全覆盖检修平台。钢内筒设计采自立式结构方案。新增钢内筒直为8.75m,设置止晃平台(具体参数以设计图纸为准)。水玻璃类耐酸胶泥材料热系数为0.03×10-6/℃，混凝土系数为(7～10)×10-6/℃，耐酸砖为(5～7)×10-6/℃。耐腐蚀性局限性，以水玻璃作为粘合剂耐酸胶泥，其耐强酸特性远好于其耐弱酸特性，在烟气长期作下，胶泥层表面可能会逐渐受到侵蚀而影响粘接效果。烟囱壁温继续降低，凝结酸液量进一步增多，浓度却降低，进入稀硫酸的强腐蚀区，腐蚀速率达到。

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 a烟囱裂缝加固：烟囱多年运行使用及烟囱建筑时箍筋、防震竖筋少、有的烟囱温度高烟囱内衬没有砌筑或内补砌筑高度不够、隔热层没有放隔热材料等因素；造成烟囱裂缝（横缝及竖缝），为了确保生产、砌底根除隐患；烟囱必须进行加箍加固，根据烟囱裂缝现场情况，进行加固处理（烟囱加固具体方法：烟囱加包箍及加防震竖筋、烟囱碳纤维加固）。 
b烟囱新建工程：各种烟囱图纸设计、砖烟囱新建、砖烟囱砌筑高度65m以内，各种高度的砖烟囱图纸设计及建筑施工。各种高度的水泥烟囱滑模、移模、到模施工。 

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6．"合理"：尽量用适量的标志反映出必耍的信息，避免漏设和滥设。 　　（3）各标高位置钢平台钢梁端部区域受内筒渗漏影响较小，上翼缘、下翼缘、腹板防腐涂层基本完好，钢板锈蚀现象较轻微，支撑点工作正常。（4）各标高位置钢平台钢梁焊缝及节点板基本无有变形、松动、松脱及开裂等异常现象。停止喷淋后，又再发生高温氧化腐蚀反，如此循环，使排氨烟囱不断被腐蚀。2.3电化学吸氧腐蚀通常碳钢在氨水中，可形成钝化膜，从而抑止腐蚀发生。但由于溶液中存在Cal-，钝化膜遭到，难以形成有效保护，这就为电化学腐蚀创造了条件。

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