简要说明：桥梁支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应桥梁结构位移和转角的变形，根据这些性能的要求，板式橡胶支座应设计成．耷垂直方向具有足够的刚度，以保证在最大竖向荷载作用下支座产生一

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桥梁支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应桥梁结构位移和转角的变形，根据这些性能的要求，板式橡胶支座应设计成．耷垂直方向具有足够的刚度，以保证在最大竖向荷载作用下支座产生一定的压缩变形，一般规定支座的最大压缩变形之和不得超过橡胶总厚度的15%。

板式橡胶支座在水平力方向则应具有一定的柔性，以适应由于车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活荷载作用下梁体的水平位移。同时，支座的厚度也应能适应梁体转角的需要。

桥梁板式橡胶支座可以设计成为一端固定，另一端为活动的支座，也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定支座一般厚度相对较薄，能满足梁体支承竖直反力及梁端自由转动要求即可。

板式橡胶支座的优点及其工作的基本原理

板式橡胶支座与钢支座相比具有如下较为突出的优点：

(1)板式橡胶支座构造简单、加工制造方便、成本较低和节约钢材。

(2)板式橡胶支座工作性能可靠，具有良好的弹性阻尼特性，可减少动荷载对桥跨结构及墩台的冲击作用，从而改善桥梁受力和整体抗震性能。

(3)板式橡胶支座在使用期间无需定期除锈、涂漆和加油等维护工作，几乎Po不需要特别的经常性养护，大大减少养护工作量。

(4)橡胶材料料源充足，也宜于定型及标准系列化。

(5)板式橡胶支座建筑高度低（如用于中小跨径桥梁上的钢支座一般高度为90～180mm，而相应的板式橡胶支座的建筑高度仅为28～56mm），易于施工安装和更换。

桥梁支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应桥梁结构位移和转角的变形，根据这些性能的要求，板式橡胶支座应设计成．耷垂直方向具有足够的刚度，以保证在最大竖向荷载作用下支座产生一定的压缩变形，一般规定支座的最大压缩变形之和不得超过橡胶总厚度的15%。

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