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气体空压机内部零件润滑油的使用
气体空压机内部零件的润滑则采用多头注油器将压力油强制注入到气缸及活塞杆的填料密封处。注油器实际上是一个小型柱塞泵，通常它的吸（压）油柱塞是通过机械如空压机曲轴上的凸轮带动，因此当空压机停止工作时，注油器也将随之停止供油。注油器可直接从油池中吸油，并把油压向润滑点，它的供油量是间歇性的，通过调节柱塞的工作行程，可方便地调节注油器每次的供油量。注油器可以单独使用，也可将几个注油器组合在一起集中供油。采用注油器强制给油时，应注意气缸上的给油接头的位置，它应置于活塞在死点位置靠近缸头的第一道活塞环和第二道活塞环之间，这样不仅在全行程上润滑比较充分，而且对密封有利。
气缸内部润滑所需要的油量可大致按以下公式计算：
Q=120 kDLN
式中 Q--润滑油量（g/h）
D--气缸直径（m）;
L--气缸行程（m）;
N--曲轴转速，（r/min）;
k--单位润滑表面积的耗油量（克/平方米），对卧式气缸，可取k=0.025，对立式气缸，可取k=0.02。
计算出的Q值仅为润滑油量的大致数值，实际油量可按空压机的运行情况（如噪声大小，发热状况、磨损程度等）及采用润滑介质的类型、工作温度、冷凝液混入的多少等，加以适当调正，并以停机检查气缸内部和气阀被湿润的程度适当为宜。
在气体空压机中，所选取的润滑方式和润滑材料将与压缩介质的成份和性质密切相关。氧气空压机内氧分会使矿物性润滑油剧烈氧化而引发空压机燃烧或爆炸，因此应避免采用油润滑。对此，除可采用水型乳化液、工业甘油水液润滑外，也有采用无油润滑方式。烃基润滑油可与氯气化合生成氯化氢，对金属具有强烈的腐蚀性，因此－般氯气空压机常采用无油润滑或固体﹙石墨﹚润滑。高纯气体乙烯空压机为防止润滑油混入气体影响产品质量，通常采用精制白油或液态石蜡润滑。空气、惰性气体、烃类﹙碳氢化合物﹚气体、氮、氢类气体空压机中大量广泛采用矿物润滑油。
总的来讲，为了防止气体空压机出现不同的故障，复盛空压机配件技术中心的工作人员提醒你，需要注意：
（1）选择合适的润滑油，比如，润滑油的粘性、牌号。
（2）避免过度的润滑。
（3）定期清洗排气系统。
（4）注意操作方法，严格维护保养 、定期检修，检查是否需要更换润滑油，润滑油是否洁净，不变色。
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