简要说明：

产品特性：钢轨连接板	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：定制加工
标准类型：国标	标准编号：定制加工	加工定制：是
适用范围：钢轨压板	样品或现货：样品	是否标准件：非标准件
规格：依据图纸或样品定制

江苏P50鱼尾板、钢轨夹板定制

概括地讲,道岔转换设备的三大基本功能就是转换、锁闭、监督。高安全高可靠是对转换系统的基本要求道岔转换设备是转辙机(电动、电液、电空转机)及转换锁闭器、密贴检查器、外锁闭装置、安装装置的统称。转换设备应***正常转换、可靠锁闭道岔尖轨(心轨)和正确表示尖轨(心轨)位置。螺母概述， 该中心代表菸，国内产品大多应用于普通领域，所用钢材也属于中低碳钢，产品无需全检，而欧盟产品多应用于高端领域，准入资质相当严格，使用的是合金钢材料，产品要求***。 4、氟橡胶 对油、燃料、氯化物溶液、烃和脂类碳氢化合物和强酸具有良好的耐腐蚀性能,但不适应用于胺类、脂类、类和蒸汽、推荐工作温度-40℃~232℃。在包装时包装箱和包装合中加入气相缓蚀剂，可以使气相防锈胶粘带既具Ｆ相防锈性能，又具有防锈性能。

P50鱼尾板按辙叉结构形式可分为固定型辙叉和可动心辙叉的单开道岔。我国普速铁路以采用固定型辙叉的单开道岔为主,部分提速线路采可动心轨辙叉的单开道岔。 单开道岔按其使用的岔枕类型分为木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。我国铁路现阶段主要使用混凝土岔枕道岔,既有的大量木岔枕道岔正逐步更换下道。 我国成立后我国相继设计了“55”、“57”型、“62”型、“75”型、“92”型和提速道岔等。其中“75”型、“92”型和提速道岔为现行大量使用的道岔。

对称道岔主要用于速度不高的驼峰编组场、三角线旅客列车转头线、轮渡引线等处所,厂矿企业的厂内线路也使用对称道岔。另外,近年来国内城市轨道交通为了缩短道岔咽喉区或存车线长度,减少列车转线时间,也开始应用对称道岔。便于连接销本体的转动。P50鱼尾板

昆山艾力克斯的鱼尾板生产非常注重质量控制和管理。我们的鱼尾板生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有检测设备，以确保我们所有的鱼尾板产品品质，达到客户的要求。昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前***合格的产品交付给我们的客户。

提速道岔用扣件系统的优点是采用弹性扣件,压件为国铁标准弹条,通用性强,扣压力大,增强了道岔的稳定性,***的减少了现的养护维修工作量。缺点是平垫板只能垂直于钢轨布置,垫板需根据偏斜量的不同,设多规格,且左右开道岔不能通用。同时滑床板和护轨垫板调距量非常小。 “75”型及“92”型道岔的垫板一般采用厚20m、宽180mm的钢板制作,其上根据需要设挡肩、道钉孔等。岔枕弯曲,