简要说明：

产品特性：钢轨扣压件	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：定制加工
标准类型：国标	标准编号：定制加工	加工定制：是
适用范围：钢轨压板	样品或现货：样品	是否标准件：非标准件
规格：依据图纸或样品定制

宁夏DTⅣ-1型弹条、轻轨弹条工厂

分别可以达到3.6级、4.8级、6.8级、8.8级等等级。SFC扣件养护维修要求：(1)运营初期应注意观察扣件的使用情况,发现钢轨空吊和高低、水平不平顺时,及时在铁垫板下垫入调高垫板。不得在轨下垫板下垫入调高垫板。(2)预埋套管中应***有一定的防护油脂,缺油时应在预埋套管中注入或在锚固螺栓的螺纹部分涂专用护油脂。

1979年***用于科隆地铁，其中，曲线地段的临时端刺挡块应在底座板连接前设置临时（或过渡）侧向挡块。其中，C型挡块可直接按设计施工（先施工底座侧面郜分），D型挡块需设过渡型（以***铺轨机械的通行需要）。侧向挡块设置问距要求为：400m曲线半径段，≤3. 根据结构型式的不同，螺栓可分为六角头螺栓和双头螺栓两类，而双头螺栓又分为通丝和非通丝两种 。大多数螺旋的螺纹遵守顺时针方向,从螺旋的任意一端朝轴杆看去,假若将螺旋以顺时针方向,则右旋螺旋会离开观看者。这样作法以***按时交货。，一般很多螺丝螺栓上都需要配套使用法兰螺母。 四 钢材时效期情况 关于钢材时效问题说法不一，大多钢材生产厂家标注为15天，也有说20天的，没有任何规定。

DTⅣ-1型弹条整体道床刚度大，扣件系统已运营12年，使用情况良好。 WJ-1型扣件系统结构特征：带铁垫板弹性分开式扣件，预埋套管和锚固螺栓配合紧固铁垫板，扣压件采用弹片，设计扣压力4kN，前端弹程7mm。轨下使用复合胶垫以降低摩擦系数，铁垫板与承轨台间设置5mm厚绝缘缓冲垫板。

弹条在铁路轨道中的作用及重要性，铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地***钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而***轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。

有砟轨道无缝道岔道床应饱满、密实,特要注意填平、夯实岔枕盒内的道砟,并按 无缝线路要求加宽砟肩。尖轨、心轨跟端可设置间隔铁或限位器等传力部件,并采用高强度螺栓联结,以满足无缝道岔传递纵向温度力的要求。(3)底座通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋与桥梁连接，