简要说明：

产品特性：螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：法兰面螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

湖北42CrMo隧道螺栓、12.9级地铁管片螺栓制造工厂

基础制动拉杆从摇枕中部穿过。此外,还有以铁联线004和专线4228为基础的60—12道岔交叉渡线,目前图纸已作废,本手册不作详细介绍。2.60kg/m钢轨9号道岔和50kg/m钢轨号、12号道岔的交叉渡线主要尺寸与“92”型交叉渡线相同。

仲裁决定是终局的，对双方具有同等的约束力，仲裁费用除非仲裁机构另有决定外，均由败诉一方负担。螺钉套管包括一个法兰和一个由该法兰延伸的柄。在:　有助于暂时解决双方在价格方面的分歧，先就其它条款达成协议，早日签约。作为线材纯度至少含锌99.9%以上、Cu0.05%以下，为了防止喷涂中断线，要求拉伸强度大于150Mpa、延伸率大于40%.纯度***，喷涂粒子越，涂层表面越致密。　 3.螺钉：　　也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类：机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。道岔是重要、复杂的轨道设备,不仅型号繁多,型各异,也需不断的养护维修和定期更换,因此道岔的标准化、系列化非常必要。 1.道岔的型号是不同轨距、速度、类型、轨型、数、结构、轨下基础的组合,随着道岔使用条件的提高和技术的不断发展,道岔的型号不断增加。据2015年统计,铁路目前在用的道岔型号多达740种。

我们相信这将会完全改变未来材料等级研发的性能预期。同时规定如原料价格、工资发生变化，要有可控性、安装及可松紧的可控性非常重要；　○8为客户提供***紧固件技术。， 简单模plane;在压机的一次行程中只完成一道工序的模具称为简单模此种模具结构简单，容易制造，适用于小批量生产。使用这种信用证，买方可节省开证押金和逐单开证的手续及费用，卖方也避免了等证、催证、审证的麻烦，因而有利于买卖双方业务的开展。挡圈，紧压功能 观察各种电器开关会发现，开关的两个触头中，必然有一个出头装有弹簧，以***两个出头紧密接触，是导通良好。如果接触不良，接触处的电阻变大，电流通过时产生的热量变大，严重时还会是接触处的金属融化。

（一）碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。

1、低碳钢C%≤0.25%国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺栓等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。）

2、中碳钢0.25%

3、高碳钢C%>0.45%。目前市场上基本没使用

4、合金钢：在普碳钢中加入合金元素，增加钢材的一些特殊性能：如35、40铬钼、SCM435，10B38。芳生螺丝主要使用SCM435铬鉬合金钢，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。

（二）不锈钢。

主要分奥氏体（18%Cr、8%Ni）耐热性好，耐腐蚀性好，可焊性好。A1，A2，A4

马氏体、13%Cr耐腐蚀性较差，强度高，耐磨性好。C1，C2，C4铁素体不锈钢。18%Cr镦锻性较好，耐腐蚀性强于马氏体。目前市场上进口材料主要是日本产品。按级别主要分SUS302、SUS304、SUS316。

（三）铜。常用材料为黄铜…锌铜合金。市场上主要用H62、H65、H68铜做标准件。

螺栓按照材料分：碳钢的级别与不锈钢的级别不一样。

碳钢常用的有：3.6级，4.6级，4.8级，5.6级5.8级6.8级8.8级9.8级10.9级12.9级，可以查GB/T3098.1-2000版。

油脂的性能应符合相关规定。(5)应定期对T形螺栓进行涂油,防止螺栓锈蚀。(6)当发现扣件零部件损坏时,应及时用相同规格的零部件更换。(7)当发现轨距和轨向有变化时,要检查锚固螺栓是否松弛,如有松弛应及时重新拧紧。(8)如遇有需要卸下锚固螺栓的情况时应避免泥污和杂物进入预埋套管。(9)及时清理绝缘缓冲垫板上的杂物,防止缓冲垫板排水口堵塞。则不用进行室标定,