简要说明：

产品特性：钢轨螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

湖南35CrMo轨道螺栓、10.9级鱼尾螺栓制造工厂

应将螺栓旋入套管内，铁垫板。铁垫板上设有1:40轨底坡带挡肩、带肋台的垫板既可承受钢轨横向推力作用,又不致使轨下胶垫窜出。 扣件绝缘。在铁垫板下设有绝缘垫板另在预埋套管上设有绝缘套,以***扣件绝缘电阻大于108Ω 弹条形状。35CrMo轨道螺栓

试验应当在防雨,通风和气温(15~30)℃的室内进行。按现场组装方式用全部被试扣件部件将钢轨定在一根轨枕上。将表面干燥的轨枕支承在厚不小于50mm的两个绝缘块(木块或塑料块)上。假若轨枕以前没有用来进行过这种试验,则预***行喷淋,然后静置不少于24h或直到表面干燥,以间长者为准,然后再进行试验安装测量仪器并接通电源,把喷洒设备移到轨枕上方,用(10~20)℃的水喷洒2min,每个嘴的喷洒率为(7±1)/min。速度250km/h及以上的铁路客运专线所需要钢轨扣件,

使用本的各方应探计使用下列版本的可能性. GB/T90-1985紧固件验收检查，　延期付款是在出口商依契约规定完成交货后，货物所有权由出口商转移到进口商。使用这种信用证，买方可节省开证押金和逐单开证的手续及费用，卖方也避免了等证、催证、审证的麻烦，因而有利于买卖双方业务的开展。自动夹钳，燕麦为３２磅，由于开始时采用5mm厚的EVA垫板刚度很大(大于50kN/mm),导致了不少的轨枕出现裂纹和弹条脱落,因此就研了落锤冲击的方法来比较不同刚度的垫板对轨枕弯曲应变的影响。但目前只有欧洲标准EN13146-3:2012(E)作为评价扣件缓冲冲击性能的试验方法,AREMA类似的试验方法还在制订,因此本节仅介绍欧洲标准。单独使时,

由于锻造产生并位于锁紧部分的裂纹,应能符合螺母机械和工作性能要求,还应符合:贯穿顶部圆周的裂纹不应多于两条,其深度也不得超过0.05D，b延伸到螺孔内的裂纹不应超出扣完整螺纹，c在扣完整螺纹上的裂纹深度不应超过0.5H，由于收口(压扁)产生并位于锁紧部分的裂纹,应不允许，D螺纹公称直径;H1一螺纹实际牙高,H1=0.541P,P-螺距。

1）mm、下部（20±0.1）mm，***变形大于1mm时； c)橡胶件向内层开裂并出现掉块现象时； d)橡胶件和钢粘合面脱开的面积超过全粘合面积的1/5时； e)钢件出现明显裂纹时。 6下旁承组成 1JC系列双作用弹性旁承 1.1JC系列双作用弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查。 1.2旁承座 a)裂损时更换，JC-2型旁承座须符合图样QCZ85H-80-01，JC-3型旁承座须符合图样QCZ85H-80A-01，按要求加工挡销孔。次打磨到位,

位于螺母支承面或底面和顶面上的裂纹,应分别符合以下要求贯穿支承面的锻造裂纹不应多于两条,其度也不得超过0.05D，b.延伸到螺孔内的裂纹不应超出扣完整螺纹，c.在扣完整螺纹上的裂纹深度不应超过0.5H1，D一螺纹公称直径;H1一螺纹实际牙高,H1=0.541P;P螺距。