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积逐渐在扩大的空腔（简称齿间空腔），将外界气体不断吸入，直至这对螺旋齿再度啮合，从而完成了吸气的过程。当该段齿间空腔随着转子转动轴向运行到排气端时，由于排气口设置在一个较小的空间，在与排气口相通之前两螺旋齿的不断啮合逐渐减小了这段齿间空腔的容积，从而达到了压缩气体的目的，完成了气体压缩的过程。最终这段齿间空腔与排气口相通，压缩气体排出机体，完成一个工作循环。
从螺杆式空压机的主机结构和工作机理不难看出，它的运动零部件较少，只有一对相互啮合的转子（转子之间存有油膜），没有类似于活塞机往复运动的活塞机构和复杂的进出气阀门机构，因而它的磨损很小，运转更为可靠，寿命长。其次其主机的运转类似透平机器，没有不平衡惯性力，并且气体压缩是连续进行，无冲击，机器可平稳地高速工作，不需要专门的设备基础。此外，螺杆机的噪音可以降至较低的水平。
２． Atlas螺杆式空压机整机的系统构成
Atlas螺杆空压机整机的系统构成设计得非常简单合理，如图2-1所示可分为三个部分：
（1）空气流程
空气吸入过滤器（AF）后，通过进气阀（IV）进入压缩机主机（E）内，经过压缩进入油气分离器（AR）去除压缩空气中油分，后经过最小压力阀（VP）、空气冷却器（Ca）排向排气管(AV)。
（2）喷油系统
空气压力将油从油气分离器中压出，流经油冷却器(Co)和油过滤器(OF)，最终到达压缩机主机及其润滑点。
喷油系统上装有一个旁通阀(BV)。当油温低于40℃时，油不经冷却器直接进入机体。当油温超过55℃时，该阀关闭使所有的油通过油冷却器冷却后再进入主机。
（3）冷却系统及冷凝水排放系统
冷却系统包括空气冷却器和油冷却器，它们都是通过电机上带的风扇（FN）冷却的。对于内置冷干机的空压机，它还配有冷冻系统（见图2-1中右上部分），对压缩空气进行冷冻，使其压力露点不高于2℃，再排出机器。冷冻系统的工作原理与空调类似。
在压缩空气排放口之前还装有一个气水分离器（MT），分离器上装有自动排污阀（Da）和手动排污阀（Dm1），以便在压缩机运行中自动排放冷凝水或在压缩机停机后手动排放冷凝水。
３． 电气控制系统
Atlas螺杆式空压机的电气控制系统的一个突出的特点是智能化程度较高，人机界面设计得简单友好。它是以一个电脑控制器及其控制面板为控制中心，以压缩机主机出口温度传感器（5）和整机供气口的压力传感器（6）的模拟量信号和电机过载等开关量信号作为主要的输入量，通过运行内置的控制程序，输出电信号触发常规电气控制元件实现对压缩机的控制。它实现的主要功能有：
（1）控制压缩机运行；该功能主要包括：控制主电机星形-三角形降压启动；利用电磁阀控制压缩机在设定的范围内自动加载卸载；为尽量减少功率消耗，当气网耗气量较小时，它会自动停止压缩机并适时重新自动起动。
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