2023年社会物流总费用17.8万亿元，热浸锌25大棚管同比增长4.4%。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，

“超超低”虽然听起来很时髦，但实际上违背了“依法治污、科学治污、精准治污”的要求，更不符合党的二十大报告中“稳中求进”的工作总基调和“协同推进降碳减污”的政策方向。

二是“超超低”边际效应大幅下降，不可持续。根据已公示的39家长流程钢铁企业有组织、无组织、清洁运输改造情况统计，吨钢改造费用在100元~1000元。同时，吨钢运行成本提升至200元~350元，相比改造前增加100元/吨以上。虽然超低排放改造投资和运行成本巨大，但可以减少80%左右的污染物排放量，减排效益巨大。而推行“超超低”，即使技术可行，热浸锌25大棚所产生的减排效益也只有超低排放的1/10，且改造投资和运行成本将大幅增加。以烧结机机头烟气为例，保守估算，实现超低排放的减排投资及运行成本分别为0.419万元/吨污染物、0.272万元/吨污染物，而后续“超超低”改造减排投资及运行成本则分别提升至1.121万元/吨污染物、0.907万元/吨污染物，热浸锌25大棚增幅分别高达168%、233%。因此，“超超低”性价比极低。此外，当前大多数钢铁企业超低排放改造工程刚刚建成投运或正在建设之中，推行“超超低”将导致这些工程推倒重建，造成巨大浪费，在目前全行业经营效益尚未恢复的形势下企业生存也将难以为继。