声屏障在很大程度上帮我们消灭了噪音，还给我们提供了一片宁静的生活环境，声屏障有金属材料的也有非金属材料的，那么如何做好对非金属材料的声屏障经行维护和保养呢？
　　非金属材料的声屏障，在维修时，需要注意以下几个方面：
　　（1）要加强维护，防止屏体损伤，非金属材料，如水泥声屏障，一般比较健全的阻挡金属材料或透明屏蔽材料，重量大得多，所以屏体加强日常维护的要求，防止屏体损坏，损坏及时更换。
　　（2）保证色彩持久性，声屏障的非金属材料一般能适应当地的实际情况，表面喷漆，喷色2-3年的时间后会有一定程度的褪色，褪色，所以应及时补喷，使筛体的整体外观。
　　（3）防止擦伤，非金属材料，尤其是透明材料，如PC板，亚克力板，声屏障，表面易划伤，很难修复，因此加强对声屏障的透明部分的维护。
　　（4）保持清洁非金属材料的透明声屏障，必须经常清洁保养，确保屏体足够整洁。从材料层次分析了疲劳载荷与碳化作用对混凝土的耦合效应.疲劳载荷对混凝土碳化的影响可归结为它对混凝土CO2扩散系数的影响,疲劳动载荷会导致混凝土裂纹间隙因子减小,从而使混凝土CO2气扩散系数随其疲劳损伤程度增加而增大.根据混凝土承受的疲劳载荷和大气环境,建立了疲劳载荷与大气环境复合作用下的混凝土碳化寿命预测模型.计算结果表明:疲劳载荷对混凝土损伤程度越大,其服役寿命降低就越显著;混凝土抗疲劳载荷能力越强,且运营过程中承受的疲劳载荷应力水平越小,其服役寿命就越大.
   作为一堵阻拦噪声的墙，声屏障可以在外观上大做文章才不会“审美疲劳”。设计要求声屏障样式不能雷同，不千篇一律。公路声屏障基础采用混凝土开挖桩，各项目桩基础和地梁的尺寸略有不同。混凝土开挖桩优点是不需要大型机器，投资小。但是开挖桩施工周期长且对路基的开挖较大，对边坡稳定、景观植被的导响较大。也可采用钢管桩，此形式工作效率高，对路基的开挖较小。公路声屏障的设计主要包括声屏障立平面布置、吸隔声构件、屏体安装立柱开式等部分内容亦要不断根据施工过程中出现的问题出具变更设计。采用模拟溶液研究了阴离子乳化沥青在盐溶液中的粒径分布波动及聚沉情况.通过CaCl2溶液和螯合剂调控CA浆体中乳化沥青的破乳程度,研究了破乳行为对CA浆体流变性能的影响.结果表明:CA浆体中的阳离子对阴离子乳化沥青的聚沉破乳具有明显促进作用,阳离子价态越高、浓度越大、混合时间越长,阴离子乳化沥青聚沉破乳就越剧烈;水泥水化释放的阳离子促使阴离子乳化沥青聚沉破乳,增加了CA浆体流变时浆体的内摩擦,从而使CA浆体流变性能下降.
  声屏障屏体材料：
     (1)吸声屏体：吸声屏体是穿孔或百叶窗形式的金属外壳内填吸声材料的结构。具有优良的吸声性能和色彩丰富的装饰性能外，还有优异的耐候性和物理性能。
     (2 )隔声屏体：防紫外线优质彩钢板是良好的隔声材料。外观色彩多样制安方便快捷。
   声屏障是如今普遍被用于公路两旁隔音降噪的，它除了降低噪音外还具有其他作用，如：遮挡、作为挡土墙、承重墙等等。安平声屏障采用彩钢材质，顶部带弧度，通过减弱声波在绕射过程中的能量，来加强降噪效果。同时彩钢隔音屏障在外表喷涂处理方面，采用灰白与蓝色相间的色彩，既美观大方，又有效缓解司机驾驶视觉疲劳。当前，这种隔音屏障广泛应用于高速公路、高架桥等环保降噪，性价比高，广受客户青睐。
   高速隔音屏在防撞墙上起建，采用百叶冲孔吸音板与透明材料组合式隔音屏障，顶部带折角，外表美观，不阻碍视线。选用材质为镀锌板、PC耐力板。考虑造价因素，还可调整透明材料部分，例如5+5夹胶玻璃、亚克力板等。隔音屏定制样式，立柱与屏体统一热镀喷涂处理，防腐性能高，外表极为美观，可广泛应用于高速公路、小区、市政等环保降噪定制工程。通过试验分析了恒温恒湿条件下不同应力比的普通胶合木梁和FRP板增强胶合木梁的蠕变规律,建立了胶合木梁蠕变模型,并对试验数据进行了拟合,得到了蠕变变形曲线和相对蠕变变形曲线,对受荷期为50a的相对蠕变变形进行了预测.结果表明:使用FRP板增强后,胶合木梁的初始刚度提高,其初始变形减少了27%,50a的相对蠕变变形下降了80%.
    很多客户需要声屏障兼具隔声以及遮挡作用，公路声屏障采用彩钢材质，顶部带弧度，通过减弱声波在绕射过程中的能量，来加强降噪效果。同时，彩钢隔音屏障在外表喷涂处理方面，采用灰白与蓝色相间的色彩，既美观大方，又有效缓解司机驾驶视觉疲劳。当前这种隔音屏障广泛应用于高速公路、高架桥等环保降噪，性价比高，广受客户青睐。