辽宁省辽阳市桥梁声屏障生产厂家
   随着生产的发展和物质文化生活水平的提高，人们追求安静、舒适、文明的环境，但汽车的不断增多，城市空气污染和噪声污染越来越严重，成为现阶段两大主要的环境污染，尤其以大、中城市更为严重，工业生产、施工建设和社会生活对周围环境带来了空气污染、噪声污染。为降低空气污染、噪声污染的程度，我公司在吸取同类产品优点的基础上，通过4年多的研究，试制成功了实用新型专利产品“高架声屏障”。
   高架声屏障剪裁吸音板 按照现场的实际尺寸计算需要裁剪的吸音板尺寸，并裁剪好吸音板。要注意对立面上是否有对称要求，尤其要注意裁开部分吸音板的尺寸，保证两边的对称。


    高架声屏障一般为高密度材料，建筑隔音工程的分类，可以按照隔音的位置、隔音的方法、所采用的高架声屏障和品种来进行分类，分为建筑物隔音与构筑物隔音两种。如果按隔音的位置进行分类，大致分为室内隔音与室外隔音两个类别。按照隔音的方法分类，可以分为复合隔音与构造自隔音等。

  
 采用氮气吸附法对钙基地聚合物孔隙进行测定,通过吸附等温线和孔径分布分析表征了其孔隙结构特征并讨论了影响孔隙结构的因素.结果表明:钙基地聚合物孔隙结构较复杂,主要由无害孔和少害孔组成,同时存在少量的有害孔,孔隙以两端开放的圆筒状孔、两壁平行的狭缝状孔及细颈广体的墨水瓶形孔等开放性孔为主;孔隙主孔介于3~50nm,占总孔隙体积的84.87%,占总比表面积的91.91%,孔径小于50nm的无害孔和少害孔提供了主要的孔比表面积和孔隙体积;碱性激发剂掺量和偏高岭土掺量均是影响钙基地聚合物孔隙结构的重要因素.
市场上的的高架声屏障质量和厚度不同价格也是不同的，各个地方物价水平有不同价格有差异。高架声屏障安装吸音板 吸音板的安装顺序，遵循从左到右、从下到上的原则。吸音板横向安装时，凹口朝上;竖直安装时，凹口在右侧。部分实木吸音板有对花纹要求的，每一立面应按照吸音板上事先编制好的编号依次从小到大进行安装。 
    安装后产品检测数据介绍：按照通风隔声窗的技术性能，推广使用后，受噪声影响路段区域室内达到噪声标准，居住在这些路段的居民将在室内舒适环境不变的情况下，享受与不居住在路边的住户同样安静的环境，基本可解决长期存的隔声不通风的难题，又解决交通噪声污染，及空气污染的问题，经测试没装高架声屏障前居民室内噪声白天为75dB左右，晚上为65dB左右，安装后居民的室内噪声白天为45db，晚上为35dB左右。


采用混凝土的Kelvin阻尼模型和复阻尼模型,对钢筋混凝土阻尼参数进行了分析,推导得到了弹性阶段弯曲振动时钢筋混凝土阻尼性能的理论折减系数.研究了弯曲振动时钢筋混凝土损耗因子与配筋率、激励频率间的关系.结果表明:钢筋混凝土损耗因子随配筋率的增加和激励频率的提高而下降,且初始下降较快,而后渐趋平缓.将试验数据与理论折减系数进行对比分析,发现在配筋率较高时,理论折减系数与实测阻尼变化趋势接近,而在配筋率较低时,由于未考虑素混凝土的阻尼性能与激励频率的关系,两者间存在一定的偏差.
  高架道路声屏障产品特点：
　　在公路交通噪声能量集中的400～800Hz具有良好的吸、隔声性能，材料具有价格低、自重轻、防水、强度大、美观耐用、施工快速、维护容易等优点。理论降噪可达15-35db。　
　　材质：铝板、镀锌板、亚克力透明板、5+5钢化玻璃、轻质水泥、玻璃钢
　　孔型：百叶孔型 微穿孔型
　　板材厚度：0.7-1.0mm（可根据需要定做）
　　声屏障宽度：50cm（可根据需要定做）
　　应用范围：高速公路声屏障有百叶孔型、金属微孔型、大弧形、小弧形、水泥木屑等多种选择，可根据景观特点或实际情况采取不同类型板材的搭配，充分考虑整体美观性。
在理论分析的基础上,对柱状法试验过程进行了一定程度的简化,探讨了采用砂浆离析百分数(MSP)来表征自密实混凝土(SCC)静态稳定性的可行性.同时结合原柱状法中的评价指标,验证并修正了砂浆离析百分数的取值范围.结果表明:采用筛取柱状法试验仪器上、下节柱中混凝土砂浆的方法来取代将粗骨料洗出、擦干的过程可对原试验过程起到较好简化作用;自密实混凝土砂浆离析百分数与静态离析百分数线性相关;当砂浆离析百分数不大于12.8%时,自密实混凝土静态稳定性良好.