供应上海西恩迪蓄电池C&D 12-88 LBT参数
供应上海西恩迪蓄电池C&D 12-88 LBT参数主要特点:
供应上海西恩迪蓄电池C&D 12-88 LBT参数特征:
1、阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
2、 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
5、可以以任何竖直,旁侧或端侧方位放置
8、可以以非危险品(根据IMDG修正27款)进行水路运输
9、计算机设计的低钙铅合金板栅,最大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
设计寿命:7 年(> 26Ah);
·UL认证的组件
·阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
·可以以竖直,旁侧,或端侧方位放置使用
·吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运
·计算机设计的低钙合金板栅,最大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
·可以以非危险品(DOT-CFR 49款171-189部分)进行地面运输
·多单格的电池设计使电池安装和维护更经济
·可以以非危险品(根据IMDG 修正27款)进行水路运输
供应上海西恩迪蓄电池C&D 12-88 LBT参数
推荐的工作温度范围
23℃到 27℃
浮充电压
温度平均在25°C 时,13.65 ± 0.15 VDC/每节
推荐的最大充电电流
0.2C A @ 20hr rate
均衡和循环应用时的充电电压
温度平均在25°C 时, 14.4 到 14.8 VDC/每节
最大交流纹波(充电器)
为最佳效果,推荐浮充电压波动0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值(P-P),最大允许交流纹波浮充电压=1.4% RMS (4% P-P) ,最大允许交流纹波电流= C/20 A RMS
自放电
在25℃环境可以储存4个月,然后需要一次补充电。如果在较高温度下储存,补充电的间隔时间要短些
附件
电池间的连接线,支架,电池柜
?完整的UPS功能:SPS相当于完整的UPS,具备在线式UPS的功能,市电与电池工作相互切换时间0ms,输出稳压精度小于1%,全面保障负载不间断供电;
?双倍额定功率输出:SPS可与电网并行输出,在市电供电状态下,SPS可达到2倍的额定负载功率输出,并长期稳定运行;
?削峰填谷、创造价值:可在任意时间对电池进行充放电,放电时间和放电深度可通过系统进行设定,系统可利用峰谷差价,对电网进行削峰填谷,以进一步降低用电成本;
?减少油机污染和设备投资:减少油机设备、无功补偿设备、稳压设备的投入,降低因油机所产生的噪音污染、废气污染和燃油浪费,并可将油机的投资转移到电池上,在延长关键负载后备时间的同时,通过储能电池存储电量增加更多收益;
?优异的性能参数:AC/AC转换效率98%以上(节能模式转换效率可达到99%以上),DC/AC转换效率98%以上;系统负载功率因数为1,峰值系数为5:1,可满足电机、电感、电容等多谐波、非线性负载的应用;
储能式UPS可配套采用集装箱式一体化解决方案(见图4),将储能设施、消防设施、监控以及温控系统集成于集装箱内,保证整套系统的功能完整性及适用性。同时,标准化、模块化、集成化的系统,可有效地保证工程一致性,不由施工团队的技术水平决定项目质量。建设周期短,安装施工过程简单,后期维护方便,产品生产成本低,供货周期短,具有高可靠性、高安全性、高集成度、低成本、低能耗的特点,可实现快速灵活部署,是一套标准的、集成的一体化解决方案。
3、UL的认证的组件
4、多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
6、符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运。
7、 可以以非危险品(DOT-CFR 49款171-189部份)进行地面运输
5 年(≤26Ah)
3 储能电池
传统数据中心后备电池的应用,以铅酸蓄电池最为突出,其结构简单、价格低廉,性价比高,但由于循环寿命较短,使用过程受到一定限制。铅碳电池从传统的铅酸电池演化而来,是铅酸电池和超级电容器的结合体,拥有非常好的充放电性能,和数倍于铅酸电池的循环寿命。锂电池同样很好地弥补了铅酸电池的不足,不仅具有优异的循环使用寿命指标,还具有很高的能量密度和功率密度。而全钒液流电池在使用寿命上较锂电池又有更新的突破,循环充放电次数可达锂电池的双倍。钠硫电池则在比能量方面具有突出贡献。
储能式UPS主要采用铅碳电池和锂电池作为储能电池,现将两种电池的优缺点详述如下:
(1)铅碳电池
铅碳电池是一种新型的超级电池,从传统的铅酸电池演变而来。铅酸电池是指以铅及其氧化物为电极、硫酸溶液为电解液的一种二次电池,发展至今已有150多年历史,是最早规模化使用的二次电池。铅酸电池的技术很成熟,结构简单、储能成本低,但由于铅酸电池的循环寿命短(150~300次),能量密度低(30~50Wh/kg),使用温度范围窄,使其后期的应用和发展受到了很大的限制。
近年来,全球很多企业致力于开发性能更加优良、能满足各种使用要求的改性铅酸电池,其中值得强调的就是铅碳电池。其以常用的超级电容器碳电极材料部分或全部取代铅阳极,是铅酸电池和超级电容器的结合体,既发挥了超级电容瞬间大容量充电的特点,也发挥了铅酸电池的比能量优势,且拥有非常好的充放电性能。而且由于加了碳(石墨烯),阻止了负极硫酸盐化现象,改善了过去电池失效的一个因素,更延长了电池寿命,在50%~80%的放电率情况下,充放电寿命可达3000~5000次。
铅碳电池作为新型的铅酸电池,由于使用了铅碳技术,其性能远远优于传统的铅酸蓄电池,具有与传统铅酸电池相近的低廉价格优势及成熟的工业制造基础,同时自身具有高使用寿命和高能量密度比,在各种应用领域都有着极强的竞争力优势,已是当前储能设备的首选,可应用于新能源车辆中,如混合动力汽车、电动自行车等领域,也可用于储能领域,如削峰填谷储能、风光发电储能等。
(2)锂电池
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池是电池中比能量最高的实用型电池,有多种材料可用于它的正极和负极(钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂等)。锂电池的效率可达95%以上,放电时间达数小时,在50%浅度放电情况下,循环使用寿命可达6000次以上,响应快速,是电池中能量最高的实用性电池。近年来技术也在不断地升级,正负极材料也有多种应用。
但由于其价格依然偏高,有时会因过充电而导致发热、燃烧等安全问题,有一定的风险,所以使用过程仍有一定限制,需要通过过充电保护来解决。锂电池技术仍然在不断地开发中,目前的研究主要集中在进一步提高它的使用寿命和安全性,降低成本以及新的正、负极材料的开发上。
(3)小结
储能电池是储能系统中至关重要的环节,占据了整套储能系统投资的三分之二以上。储能电池的运行效率、可靠度、可用性、易维护性等,很大程度上影响着储能系统的高效运行。从投资者角度来看,作为储能式UPS的关键环节,储能电池的循环使用寿命和投资成本成为选择过程中最受关注的层面。当前储能式UPS多以铅碳电池和锂电池为主,二者在使用寿命和投资成本方面各有优劣,实际应用情况还有待评估。与此同时,更多先进的技术和新型电池也在不断投入研发,用以更好的匹配储能式设备,辅助数据中心朝更加高效、节能、智能化的方向发展。
4 结束语
数据中心的负载特性、运营成本、可靠性等,都给储能式UPS带来了新的发展机遇。储能技术是一项将会对未来能源系统发展及运行带来革命性变化的技术。新型高效的储能装置及配套设备、关键材料,特别是大容量储能技术与动力电池产业化,降低成本等方面,仍在不断加大研制力度和示范应用。
在众多储能技术中,作为技术进步最快、投资收益比最高,以铅碳电池、锂电池等为主导的电化学储能技术,在安全性、能量转换效率和经济性等方面也均在不断研发并取得重大突破,极具产业化应用前景。储能式UPS作为电化学储能技术的代表产品,具备在线式UPS的全部功能,并有着在线式UPS难以比拟的高效率、高可靠性和低运营成本等优势,已成为当前数据中心的不二选择。随着各种技术不断发展进步,一些高性能的储能电池还将不断涌现,储能式设备也会在数据中心及其他领域得到更广泛的应用。
与此同时,先控电气也秉承绿色、节能、环保的产品理念,秉承专注领先的精神,以前沿的电子电路技术和放眼未来的眼光,不断地研发新型的智能节能化的储能式产品,为用户提供更安全、更便捷、更经济的供电解决方案,用更优质的产品和服务来回馈客户,回馈社会!
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