聚四氟乙烯板表面极其光滑，普通胶水难以粘接，必须先用聚四氟乙烯表面处理剂处理才能粘接，我们的处理剂已在聚四氟乙烯紧衬里等工程大量使用，处理效果好!
楼梯用聚四氟乙烯垫板使用方法：
M4螺钉仅仅是起到固定聚四氟乙烯板的作用，5mm楼梯踏步垫板聚四氟乙烯板，预埋还是后置没有什么区别，主要是取决于哪种方式更方便自己现场施工。通常，聚四氟乙烯板，在聚四氟乙烯板上的M4螺钉孔用普通电钻即可很容易钻取。近几年，滑动支座板式楼梯逐步推广应用，他到底有哪些优缺点，设计选型及施工依据在哪，施工有哪些注意事项，亲身经历总结！
一、滑动支座楼梯的设计选型（1）对比分析根据相关人员对框架结构不带楼梯、普通板式楼梯、带滑动支座楼梯三个计算模型的对比研究发现：1.带普通板式楼梯的结构中，楼梯增加了整体结构的空间刚度，地震作用明显增加了，说明楼梯的斜向梯板起到了支撑作用，地震作用有了明显提高。而带滑动支座楼梯的结构 减小了对整体结构的影响。如果采用滑动支座的混凝土框架结构，可以不用考虑楼梯参与整体结构计算。2.在传统的框架结构楼梯设计中，板式楼梯的梯板一般仅按照单向受弯构件设计，但在地震作用中板作为斜向支撑构件承受轴力和剪力，因此梯板与梯梁连接处应力较大。而带滑动支座的楼梯将剪力和弯矩释放， 减小了梯板的受力。3.带滑动支座楼梯在地震作用下，带滑动支座楼梯板存在瞬时脱离滑动支座的可能性，因此设计中应考虑滑动支座楼梯板支座端在地震作用下位移的定量分析。
（2）设计依据在新的设计规范和图集中，逐步增强了楼梯设计在整个结构抗震设计中的作用，在建筑抗震设计规范（GB50011-2010）中第6.1.15条，明确要求“对于框架结构，楼梯间的设置不应导致结构平面特别不规则；楼梯构件与主体结构整浇时，应计入楼梯构件对地震作用及其效应的影响，应进行楼梯构件的抗震承载力验算；宜采取构造措施，减少楼梯构件对主体结构刚度的影响”。在图集11G101-2混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（现浇混凝土板式楼梯）中，引入ATa型和ATb型带滑动支座板式楼梯的新形式。（三）滑动支座构造在滑动支座处，为保证地震作用下梯段板支座处能否自由滑动，应尽量减小支座摩擦，不宜直接设置施工冷缝。为此，支座接触面处可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬质材料聚四氟乙烯板，也可采用两块钢板，一块固定于上部梯段板的下端，并与梯段板内钢筋焊接固定，另一块预埋于梯段梁上，两块钢板之间满铺石墨粉。图集11G101-2中带滑动支座板式楼梯分别采用了聚四氟乙烯板和两块钢板两种方式。在实际施工时，采用两块钢板并满铺石墨粉的方式时，上部钢板固定方式及位置不易保证；石墨粉的铺设质量不易保证，且钢板遇水容易生锈，难以长时间保证滑动支座较小的摩察系数。相比较而言，聚四氟乙烯板具有耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐气候、高润滑、不粘附、无毒害等特性，施工操作简单且能够长时间保证支座能够在地震作用下满足设计要求。
二、带滑动支座楼梯的施工根据混凝土结构工程施工规范（GB50666-2011）中8.6.3条要求，楼梯梯段施工缝宜设置在梯段板跨度端部1/3范围内，但采用滑动支座替代固定支座，将整体现浇楼梯分为多段施工，避免了在楼梯梯段板设施工缝而带来的施工不便。相反，由于采用滑动支座将整体现浇楼梯分隔为多段，现场施工时需分梯段浇筑混凝土，楼梯施工周期加长，因此在施工过程中组织好现场施工，穿插作业，避免楼梯施工对结构主体施工产生影响。同时，在楼梯装修施工阶段需考虑在地震作用下水平缝处的装修材料存在局部破损的可能。
（一）工艺原理滑动支座的设置方法是：除*个梯段板固结与楼梯基础外，在梯段板下端支承构件上铺设表面硬质材料“塑料王”聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板的宽度和长度同支座的接触面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高润滑特性形成滑动面，在地震作用下梯段板能够根据结构位移进行自由滑动，减小楼梯对结构整体刚度的影响。该类型的楼梯尤其适用于地震多发地区的民用公共建筑结构体系，特别适用于框架结构。（
二）主要施工方法在具体施工过程中，钢筋加工时按照图纸要求，在支座处梯段钢筋断开并收头，模板支设及混凝土浇筑均分段施工；在施工工序上，增加了聚四氟乙烯板的加工、定位及安装固定等工序。1.施工工艺流程支承构件钢筋绑扎完毕复测其标高与水平位置浇筑支承构件混凝土铺设聚四氟乙烯板并固定搭设梯段模板清理聚四氟乙烯板的表面复测其标高与水平位置并固定绑扎梯段钢筋浇筑梯段混凝土养护。2.测量放样 （1）弹出楼梯*个踏步处定位并弹出墨线。 （2）根据图集及图纸楼梯具体尺寸，聚四氟乙烯板长为梯板长，宽度见具体施工图，并绘出加工图。3.垫板加工 （1）根据加工图纸，对聚四氟乙烯板进行合理排料，使用型材切割机进行剪切。（2）按照图纸要求加工板块并进行编号，运至安装场地。4.安装部位处理 弹出聚四氟乙烯板所安装轴线后，应用打磨机将其安装部位进行打磨，保证整体水平在同一平面。5.安装及固定将聚四氟乙烯板安放在控制线内，使用平头栓钉或钢钉，长方向两排设置，宽方向200一道，将其固定在混凝土结构上。
近期，不少客户质疑A级聚四氟乙烯板的标准性能能不能到达国标呢？A级聚四氟乙烯板是不是纯料的四氟板？裕达公司为您解答：答案是正确的，不是纯料，但仅次于纯料。国标四氟板在各项性能上比A级聚四氟乙烯板性能优异，从使用周期，四氟板的硬度，密度，耐磨性等都有着直接的要求。
产品描述： 四氟板是一种综合性能优良的工程塑料，它的优异性能是其它塑料所无法比拟的。其优点如下：一、广泛的高低温使用范围。它可以在-180℃~250℃的范围内长期使用；二、优异的化学稳定性。强酸、强碱、强氧化剂等腐蚀性介质都不能对其起任何作用；三、高度的电绝缘性。不受环境条件和频
聚四氟乙烯板也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板，它是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，其结构简式为 -[-CF2-CF2-]n- ，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性(聚四氟乙烯简称PTFE或F4，是当今世界最耐腐蚀的材料之一。“塑料王”是聚四氟乙烯的俗称，它是一种耐腐蚀性最好的塑料。
性能介绍：聚四氟乙烯板材|PTFE板的最大幅度为2.8米，长度无限长。选用悬浮聚四氟乙烯树脂经模压加工制成，按生产工艺分为模压板和车削板二种。在已知塑料中聚四氟乙烯具有最优良的耐化学腐蚀性能与介电性能，不老化，不粘，全新料四氟板在无负荷情况下能在-180℃至+280℃温度下使用，
聚四氟乙烯板分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。铁氟龙板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。
车削板
橡胶因受热而产生变化。失去弹性时，形变值就变会增大。氟化橡胶于200度左右，F4车削板，形变值就会开始急剧地变大。而Kalrez4079即使在300度，其变形率则不超过20%。另外，在200度温度下的长时间压缩变形测试中，Kalrez4079的变形率依然长时间保持在50%以下。铁氟龙车削板
铁氟龙车削板