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 　　理论和试验都表明，离心叶轮的射流尾迹结构随着流量减小更加强烈，而且小流量时，尾迹处于吸力面，设计流量时，尾迹处于吸力面和轮盖交界处。为了提高设计和小流量离心通风机效率，叶片开缝技术 ，该技术提出在 叶轮轮盖与叶片之间 叶片尾部处开缝， 引用叶片压力面侧的高压气体吹除吸力面侧的低速尾迹区， 直接给叶轮内的低速流体提供能量。　　最终得到 在设计流量和小流量情况下，叶轮开缝后叶片表面分离区域减小，整个流道速度和叶轮内部相对速度分布更加均匀，且最大绝对速度明显减小的结果。这种方法改善了叶轮内部流场的流动状况，达到了提高离心叶轮性能和整机性能的效果，而且所形成的射流可以吹除叶片吸力面的积灰，有利于叶轮在气固两相流中工作。　　4、防结露方面　　无动力风帽设计时应尽可能减少室内外空气共同接触部分的面积，减少结露量。工程设计中为安全起见，无动力风帽的安装位置应尽可能避开工艺设备和工作岗位的正上方，减少滴水对生产的影响。　　在台风及强风多发地区应选用具有良好的抗台风性能的无动力风帽，其重心应尽量低，采用流线型结构以减小风阻，伞形防雨帽的抗风性能极不理想，尽量少用该结构。强风来临属于非正常情况，防雨帽设计可按停机状况考虑。　　在台风及强风多发地区使用的无动力风帽还可考虑加装自动副翼，即使在刮强风的天气下，因安装了自动副翼会减少风和雨的大量进入。副翼会通过弹簧机构回到原位，同时副翼还能够起到降低空气阻力的流片的作用，实现增大风量的效果。
 　　6)对有消声要求的通风系统，应首先选择效率高、叶轮圆周速度低的通风机，且使其在最高效率点工作;还应根据通风系统产生的噪声和振动的传播方式，采取相应的消声和减振措施。通风机和电动机的减振措施，一般可采用减振基础，如弹簧减振器或橡胶减振器等。　　7)在选择通风机时，应尽量避免采用无动力风机并联或串联工作。当不可避免时，应选择同型号、同性能的通风机联合工作。当采用串联时，第一级通风机到第二级通风机之间应有一定的管路联结。