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“触摸式红绿灯”是针对夜晚主干道车流相对减少，过街行人等候过长的特点设计的。今后，一环路上的白天仍然是按设定的程序来进行控制，定时亮红灯和绿灯。而在夜间10时至第二日早上7时，“触摸式红绿灯”将启动，届时，市民只要按下位于人行道上的“触摸式红绿灯”的“行人按钮”，信号灯就会变绿，让自己顺利过街。
主要功能：
1、相位设计:可以设置路口渠化设计定义，并通过可视化的方式进行路口的信号控制相位设计、灯组关联定义和检测器位置设计。
2、配时方案设计:进行系统配时方案的设计。实现绿信比、相序方案、配时方案等管理功能。
3、时段表设置:可以配置每天的每个时段需要执行的动作。
4、状态监视与控制:信号机状态监控与控制功能可以对路口信号机的当前状态进行实时监控。
5、调度计划设计:按照月、星期和日设置调度计划，配置多个时段。
6、干线协调控制:干线协调控制（又称绿波控制）能够协调相邻交叉口的信号。
7、电子地图监控:提供基于电子地图的可视化监控页面，可以查看区域范围内信号机的联机、脱机及报警情况。
8、VIP路线管理:实现VIP路线设置与启动，实现VIP路线的手工启动或自动启动。

交警支队相关人员介绍，行人在不同时刻触发触摸按钮，切换到行人过街绿灯的时间间隔也会从6秒到40秒不等，具体分下列4种情形：情形一，当机动车绿灯通行大于40秒时，行人按触摸按钮，6秒过渡信号后即切换到行人绿灯。情形二，当机动车绿灯通行小于40秒时，行人按触摸按钮，行人灯不会马上现绿灯，但机器已接收到触发信号，等机动车40秒绿灯时间通行完后就会自动切换到行人绿灯。比如，行人在机动车绿灯通行了20秒时按了触摸按钮，信号灯会在20秒后切换到行人过街绿灯通行。情形三，行人绿灯期间，再触发按钮，行人绿灯时间不会延长，20秒行人绿灯结束后，信号灯将先切换回机动车绿灯通行，40秒后便会再切换回行人绿灯过街。情形四，如果没有行人触发按钮，机动车信号将一直绿灯，行人信号持续红灯。
从外表看，“触摸式红绿灯”与普通信号灯并无两样，只不过在金属灯柱上多了一个小小的绿色按钮——“触摸式红绿灯”的操作键。按钮距地面1.2米左右,旁边附有“人行按钮”4个字,并配上了一只手向下按钮的提示图样。行人要过街时，按一下按钮，斑马线两侧就会亮起绿灯。有的城市的按钮会有所不同。为了避免行人过街的灯老亮着，汽车没法通行造成交通堵塞，交管部门对红绿灯的时间进行了严格设定，当市民按了过街灯后，行人过街的绿灯将亮20~30秒，(不同城市不同路口有所不同)，第二次操作要在40秒（供机动车通行）（不同城市不同路口有所不同）之后才能生效。