如果您对本信息有任何疑问或咨询，请立即联系我们吧！

坚持“以质量求生存，以科技求发展，以信誉求市场，以管理求效益”的经营理念。拥有一批高素质的经营管理人才并建立了一套完整的管理体系，为客户得到优质 服务提供了坚强的后盾。

协调式信号机功能与特点：
1、系统通讯方式多样：可采用光缆，PSTN公用电话网、无线电专网等联网方式。
2、信号机的设置方式灵活：具备指挥中心设置、手提电脑现场设置，利用本机的键盘与LED显示屏现场设置。
3、采用了EMC电磁兼容性设计技术，系统具备抗浪涌冲击，抗周期跌落，抗群脉冲干扰，抗静电干扰的能力，具有很好的电磁兼容性。
4、采用了模块化结构，利用工业现场总线技术，具有很好的系统可扩展性.
5、具备多种控制模式：
多时段多方案[设有16种时段控制方案（节假日、平时、周末），18个时段,16个配时方案,还有夜晚黄闪与熄灯方案]、交通管制、手动控制、定周期控制、半感应控制，全感应控制，模糊感应控制（需要外接车辆检测器）、指挥中心步进控制、干线协调控制（绿波带）、自适应协调控制
6、具备过载与漏电保护，具备绿冲突保护。对系统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。
7、支持远程监视 ，路口灯组可在指挥中心实时显示。
8、最大60路（20组）机动车三色灯驱动与检测（标配是36路），每路驱动能力为600W（AC220V），并全部采用了光电转换隔离技术。
最大16路（8组）人行二色灯驱动与检测（标配是8路），每路驱动能力大于600W（AC220V），并全部采用了光电转换隔离技术。
9、降级顺序：指挥中心控制-无电缆协调控制-多时段多方案-定周期控制-黄闪。

我公司生产的交通信号机已经通过国家公安部检测中心的检测，符合国家公共安全行业标准GA47-2002《道路交通信号控制机》，硬件结构符合ATC2070标准，网络通信遵循NTCIP协议，是一种基于开放标准的网络化智能交通信号控制机。交通信号控制机针对国内的交通现状，实现了多种智能交通控制算法，具有完全自主的知识产权，功能强大，性能稳定、使用方便，适应于不同城市的交通管理控制，与国内外同类产品相比具有很高的性价比，能充分满足现代化智能交通的要求。

协调式信号机采用高性能处理器，交通信号控制机采用模块化结构设计，包括主控制模块、输入模块、输出模块、电源模块、温控模块和GPS模块，这些模块全部高度集成在一个单元之内，各模块之间采用高速、强抗干扰的同步串行通信方式。各模块采用独立欧洲标准板卡，使交通信号机的扩展和维护更加方便。