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过街行人与机动车的冲突分析
在道路交通中，人行横道是人行道暴露在机动车行驶方向的危险路段,由于过街行人的行进方向与机动车行驶方向存在交叉，必然在空间上产生冲突点，设置不好会导致事故率增高，过街行人在穿越道路时，可以通过合理的分配时间，来分配空间资源，因此如何通过合理的绿灯信号时间间隔，确保机动车与过街行人在冲突点能有效的交叉，是设置控制信号的关键[35]。解决问题，首先要分析冲突点的产生原因、数量和冲突点的关系，图3.1给出一个路段行人过街的冲突点示意图。
行人由A点到B点穿过道路，与横向行驶的机动车和非机动车产生冲突，冲突点和车道数量成比例关系。在计算行人清空时间时，主要依据行人踏入过街横道线到离开最后一个冲突点的距离，图3.1中的L1和L2，但是在实际应用时计算长度直接选取人行横道线长度。

城市交通控制系统（Urban Traffic Control System）是现代城市智能交通系统（ITS ,Intelligent transport system）的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。信号控制机是系统的关键设备之一，它由主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。 过街交通信号机采用微电脑技术与计算机网络技术，设计精练实用，性能稳定可靠，可用于交通路口中进行交通控制，也可作为自动监控路口的配套设备对路口的交通情况实行联网控制
适用范围
1、适用于车流量大的人行横道口（如市区主要干道等）
2、适用于行人频繁的人行横道口（如商业中心、广场等）
3、适用于行人集中且安全要求高的人行横道口（如学校、机关、单位、厂矿）