6月1日，全球最长最深铁路隧道——瑞士圣哥达基线铁路隧道正式通车！这意味着瑞士乃至欧洲南北向的交通便利性将大幅提高。当天，德国总理默克尔、法国总统奥朗德、意大利总理伦齐等外国领导人都受邀搭乘了通过该隧道的首列火车。

 

    建设这条贯穿阿尔卑斯山中段、长57.1公里、最深处2300米的隧道耗时长达17年。铁姆肯公司有幸参与这个大型土木工程项目，并提供了250,000套TIMKEN标准型及P900型圆锥滚子轴承。据统计，开凿这条隧道需要挖掘和炸开3,100万吨岩石，这对承担隧道掘进工作的盾构机来说是个严峻挑战。盾构机刀头在压入岩体过程中一边旋转一边掘进，在多个角度承受载荷，而轴承正是承受这些能量的关键部件。挖掘圣哥达隧道的盾构机刀具直径达9.5米，其采用的TIMKEN P900圆锥滚子轴承的滚子、外圈和内圈表面都经过了特殊处理，从而改善了表面粗糙度并延长了使用寿命。同时，优异的几何形状可有效避免应力集中。这些特质显著降低了施工过程中的换刀率，帮助节省了巨额的施工成本。www.ntnskfagzc.com/redianxinwen/

 

    铁姆肯公司凭借专业的工程知识和想客户所想的服务态度助力该项目顺利完工！TIMKEN进口轴承标准型及P900型圆锥滚子系列为开采隧道大型机械设备可靠且无忧工作奠定了无可比拟的零件基础......www.ntnskfagzc.com