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什么是绿波带，怎样做到一路绿灯
　　“绿波带”，通俗地讲就是能让车辆一路绿灯情况下通过的路段，也是驾驶员们开车时最理想的状态。其实是在指定线路按照指定速度快速通行的一种方式。“绿波带不是绝对的，遇到随机或者突发事件，比如行人过街、支路车辆右转等都可能会导致停车。”智慧交通项目办信号调试工程师赵建华告诉记者。不过，尽管在遇到特殊情况后车辆会遇到红灯停下，但是只要按照推荐时速继续前行，剩下的路段将依然一路绿灯。
　　据悉，目前，在市区海滨路、青岛路、世昌大道、文化路以及宫松岭路几条路段的交通“绿波带”均已正式投用。其中，海滨路沧口路以北的推荐时速为40至45公里，沧口路以南为50至60公里；青岛路大福源至崂山路路段推荐时速为30至50公里，崂山路以南为50至60公里；世昌大道古寨东路以东至幸福门推荐时速为30至50公里，古寨西路以西为50至60公里；文化路古寨东路以东推荐时速为30至50公里，古寨西路以西为55至60公里；宫松岭路平峰推荐时速为45至60公里。

“绿波带”即是“信号灯多点控制技术”，即在一个区域或一条道路上实行统一的信号灯控制，将纳入控制范围的信号灯全部连接起来，通过计算机加以协调控制，使车流在干道上行驶的过程中，连续得到一个接一个的绿灯信号，畅通无阻地通过沿途所有交叉路口。
绿波带 - 控制原理
“绿波带”使用的是智能信号灯系统，该系统通过地下的线圈来感应车流量，电脑自动调整红绿灯间隔时间，合理分配信号周期，优先安排车流量大的路口车辆通行。平峰时段，它会缩小红绿灯间隔时间，让车辆少排队快速过路口。当遇到连续车流量时，它可以实现“绿波带”，多个路口连续绿灯，让车辆一路走到底；当一条道路交通压力增大时，它能在周边路口提前调节信号灯长短，引导车辆间隔通过。