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联网信号机功能说明 交通控制机,主要用于城市道路交通管理、控制。该交通信号控制机,符合中华人民共和国公安部行业标准GA47-2002道路交通信号控制机标准。联网信号机利用了智能控制、ASOS(基于特定应用的操作系统)、智能Agent等计算机控制的最新概念和技术,实现强大的交通管理和控制功能。联网信号机具备完全的自主知识产权,功能强大、性能稳定、使用方便,适用于不同城市的交通控制管理,与国内外同类产品相比具有很高的性价比,能充分满足智能交通系统的要求。 本信号机功能强大,操作简单,控制参数灵活易用,便于操作使用。XT270型交通信号机利用的计算机网络技术,采用国际先进的集成电路设计和模块化设计,便于日常维护。传输系统以工业以太网或者通用分组无线业务GPRS作为传输媒介,真正实现了由主控制室对各交通路口红绿灯信号的实时监控和集中协调管理。
系统配置:
通信接口:一个标准的DB9母头接口(2-TXD,3-RXD,5-GND),波特率57600,用于232串口通信;一个10M/100M自适应RJ45接口,用于网络通信。
最大配置32路车辆检测器信号,具有单机流量检测数据记录保存统计功能,可以保存40天流量记录。
可以通过GPS模块校时,保证路口时间与标准时间误差≤2秒。
信号机具有掉电保护功能,工作参数和时钟至少可保持3年不丢失。
检测系统工作电压(5v、12v),自动检测信号机内温度和湿度(湿度检测模块为选件)
信号机能够连接学习型倒计时器,实现倒计时功能。
机内设有“特殊日”、“周日”和“普通”三种时段模式:每种时段模式可将一天划分成24个控制时段,共72个时段,一周七天中的每一天可任意配置成执行周日时段或普通时段;机内设有24套信号配时方案,每个方案最多配置10个相位和80个过渡色步,以适应不同交通流的控制。
特殊日:可最多定义30天特殊日,中心软件可以群发特殊日配置。
信号机支持请求方案控制,当指定按钮请求时,信号机运行指定方案,实现铁路道口、隧道等关联路口的特殊控制。
具有单点自动工作和区域联网运行的能力。
信号机在联网状态下,能在中心上下载路口特征参数,编辑路口特征参数.
整个信号灯控制系统可以配套统一完善的软件平台,实现对各联网路口的在线配置和实时控制,如对时、模拟手动等,并能集中收集处理各路口上传的各项数据,根据收集的数据自动精确调整路口管理预案。
在区域联控状态下,信号机完全听命于区域控制机的指令工作。
在信号机-通信-区域机三者之一出现故障时,信号机自动降到单点工作,此称为故障降级;如果三者都正常,也可以在区域机上通过指令降级,此称为正常降级。无论是故障降级还是正常降级,从系统优化降到单点后,信号机都能通过平滑技术来保证相位周期的正常过渡。