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交通信号“绿波”控制是一项比较特殊的系统。这项系统一般被称为“绿波带”。目的是使行驶在主干道协调控制的交叉口的车辆，可以不遇红灯或者少遇红灯而通过这个协调控制系统中的各交叉口。从被控制的主干道路各交叉口的灯色来看，绿灯就像波浪一样向前行而形成绿波。
绿波带 - 适用范围
1、联结两个中心区之间的主要干道，如通往郊区飞机场的道路，通往卫星城镇的道路，小城市的主要干道，但长度不易过长，以800米为宜，长度过长不易形成车队，易造成放空现象。
2、实现“绿波带”的路口，其交通流量大致接近。
3、实现“绿波带”的路段，其交通秩序比较好。比如说，很少有行人横穿马路，机动车辆、三轮车和其它非机动车辆都能各行其道。
绿波带 - 实现方法
1、把要实现绿波的车流，放在第一相位。
2、基准时间要一致。
3、周期要一致：时段方案要确立一套为绿波带专用，要设置为一致，所采用的配时方案也要一致。相位一的绿灯时间要一致。
4、根据路段长度及平均车速，确定绝对相位差。
此外，要把控制模式设定为线控或无电缆协调控制。
路口信号机在执行线控或无电缆协调控制模式时，到了绝对相位差所指点的时间前6秒黄闪，前3秒全红，然后从相位一开始起步，按专用时段方案执行该控制模式。

什么是绿波带，怎样做到一路绿灯
　　“绿波带”，通俗地讲就是能让车辆一路绿灯情况下通过的路段，也是驾驶员们开车时最理想的状态。其实是在指定线路按照指定速度快速通行的一种方式。“绿波带不是绝对的，遇到随机或者突发事件，比如行人过街、支路车辆右转等都可能会导致停车。”智慧交通项目办信号调试工程师赵建华告诉记者。不过，尽管在遇到特殊情况后车辆会遇到红灯停下，但是只要按照推荐时速继续前行，剩下的路段将依然一路绿灯。
　　据悉，目前，在市区海滨路、青岛路、世昌大道、文化路以及宫松岭路几条路段的交通“绿波带”均已正式投用。其中，海滨路沧口路以北的推荐时速为40至45公里，沧口路以南为50至60公里；青岛路大福源至崂山路路段推荐时速为30至50公里，崂山路以南为50至60公里；世昌大道古寨东路以东至幸福门推荐时速为30至50公里，古寨西路以西为50至60公里；文化路古寨东路以东推荐时速为30至50公里，古寨西路以西为55至60公里；宫松岭路平峰推荐时速为45至60公里。

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